途锐是标准的以后轮驱动为平台的运用电控离合器技术的全时四驱的车型前后轴动力分配比可以在40606040和5050之间通过行车电脑自动分配，途观才是适时四驱全时四驱这种传动系统前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时。
是指前驱力矩和后驱力矩的比例在途锐车型中，通常都采用的是全时四驱系统，即前后轮都有动力输出，可根据路面状况自主调节驱动力前轮30后轮70的分配比意味着在一般情况下，车辆的后轮将输出更多的驱动力，从而提高车辆的动。
途锐是四驱系统途锐所有系统都配备了全时四驱系统，使用了托森中央 差速器 配备全时四驱系统的汽车，四个轮子都是一直有动力的全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，可以提高汽车的操控性和行驶稳定性途锐是大众旗下的。
在合适的驾驶操作基础上，四驱系统和车轮电子辅助系统会帮你搞定一切而上到坡顶后不能掉以轻心，切忌随意向下冲，这时你需要稳住方向，与陡坡缓降功能相互配合，使用1挡向下行驶。
先说4xMotion四驱系统，这是首款途锐四驱车型的标准四驱系统这是老款的四驱系统，和保时捷的PTM系统很像带有多片离合器的分动箱安装在变速器输出轴的后面，多片离合器用于锁定中央差速器4Motion比4xMotion少一个X，性能。
从途锐的定位来看，它是一款定位于城市道路的顶级豪华SUV，所以我们可以理解为途锐是跑路的初始定位，在车身稳定防滑四驱后轮轴差速锁等一些因素的加持下，另一款SUV跑路获得了一定的越野能力，但这并不意味着途锐。
途锐的四驱是全时四驱新款途锐依旧配备了4MOTION全时四驱系统这辆车的轮胎有电子限滑装置，后轮轴是开放式差速器值得一提的是，途锐的四驱系统与奥迪Q7完全一致这辆车配备了电子差速系统在汽车行驶过程中，当汽车车轮。
价格接近30万，所有的汽油车型都没有配备后轮轴差速锁为什么顶级SUV都要配差价劳斯莱斯这种顶级车，连四驱都没有，只有后驱谁说顶级车一定要四驱同理，谁说顶级SUV一定要配中差，途锐是城市SUV，为什么要配中差。
大众途锐使用的是4Motion四驱系统途锐四驱系统的相关介绍如下1大众SUV车型上的四驱系统包括两种类型，分别是4Motion和4xMotion，其中4Motion四驱系统被应用在现款大众途观和途锐上24xMotion四驱系统是第一代途锐四驱版车型。
现在市面上是前置后驱手动挡车型的车1面包车，2锐志，3长城哈佛H3H54宝马3系5系5大众辉腾，6途锐前置后驱是1汽车驱动形式的常用术语，#39目目#39即发动机前置后轮驱动Front。
面包车，锐志，长城哈佛H3H5宝马3系5系大众辉腾，途锐。
途锐affroad代表的是低速四驱根据查询相关公开信息显示，途锐offroad旋钮，是低速四驱。
是的新途锐提供了两种不同的四驱系统它们的定位简单地说4MOTION立足于城市和郊区，而4XMOTION则可以在野外跋山涉水标配的4MOTION系统，由上代的电控多片离合中央差速器改用机械的托森差速器，也就是说新途锐上的4MOTION就。
为什么顶级SUV就一定要配中差顶级轿车劳斯莱斯连四驱都没有而只是后驱车，谁说顶级车就一定要四驱同理谁说顶级SUV就一定要配中差，途锐就是一城市SUV为什么要给它配备中差这完全是风马牛不相及的问题。
5系的定位是运动型C级车，前双叉臂+后多连杆+后驱，再加上发动机和变速箱的匹配和调校非常的好，这使得5系拥有非常好的操控，而途锐的定位是舒适型中大型SUV，纵置后驱全时四驱前后多连杆悬架空气悬架可变悬架。
途锐恒时四驱是车辆遇到需要四驱的情况下，系统才会自动开启四驱，在其他情况下都是两驱系统，汽车四驱系统分为全时四驱分时四驱和适时四驱，适时四驱不需要驾驶员进行操控，一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况电脑会自动检测。
