飞机的硬着陆是一种特殊的着陆现象，当飞机在着陆的瞬间，其垂直加速度、垂直下降率或横滚角度等参数超出了制造商所规定的标准范围，导致飞机以一种强大的力量与地面发生迅速的碰撞。这种情况往往发生在飞机遭遇操作失误、恶劣天气或是机械故障等情况时，偏离了正常的着陆姿态或速度。
硬着陆的主要特征及其影响十分显著：
参数超标是硬着陆最明显的特征。当飞机着陆时的垂直加速度或下降率超过了该机型的极限值，例如，直升机可能会以过快的垂直速率重重地落地。
硬着陆对飞机结构造成的损害风险不容小觑。轻微的损害可能仅涉及起落架的减震支柱，影响部件的使用寿命；而严重的损害则可能导致机体结构损坏甚至断裂，发动机或机翼也可能遭受破坏，严重时甚至可能引发人员伤亡。
硬着陆还可能对飞行安全构成威胁。例如，它可能触发飞机的空地逻辑电门旁通功能，使扰流板无法正常升起，从而增加飞机冲出跑道的风险。
与正常的软着陆相比，硬着陆的情况截然不同。在软着陆（正常着陆）中，飞机的各项参数均符合标准，飞机能够平稳降落，且无需进行额外的检查。在硬着陆后，飞行员必须按照制造商的要求进行专项检查，以确认是否对飞机的后续飞行安全产生影响。
硬着陆通常被视为一种航空事故，需要民航部门的介入调查。例如，曾发生的伊朗总统直升机硬着陆事故，便是一起因恶劣天气导致的严重后果的硬着陆事件。该事件不仅造成了巨大的经济损失，还带来了严重的人员伤亡，成为了航空史上的一起重大悲剧。对于硬着陆的深入研究与，对于提高飞行安全、减少航空事故具有重要的现实意义。
