说明汽车哪些部分存在甲醛
汽车内含有甲醛的配件有很多，比如原车或改装地胶使用的树脂合成物，皮革座椅在染色喷浆固化过程中使用的材料、座椅中发泡材料使用的增塑，这些内饰件中都包含TVOC以及甲醛；如中控台内饰板以及顶棚，其制造基础材料中也含有苯系挥发物。
以上只是原车标准，量产车测试过的部分新车存在超标现象；而就是在超标之后大部分汽车还要改装或加装，比如再铺上一层地胶、贴上遮阳膜、用上一瓶造型精致的劣质原料香水，这些汽车配件会让甲醛、苯和TVOC的含量飙升，尤其是在强光直射的车内高温环境中。
以上是汽车内部甲醛等物质超标的主要因素，车内除醛大多只能覆盖到内饰板，其他位置如何清理？
在这些问题不确定之前，汽车内部除醛总会非常谨慎以防止出现“副作用”，很多位置是不会进行除醛溶解的；所以即使用专业溶解剂也无法做到100%除醛，最理想的结果也只是把含量降低到0.08mg/m³左右，达到标准值范围后基本不会影响车内乘员。
第一种是利用溶解并反应以促进甲醛极速挥发，在喷涂后密封车窗在阳光下暴晒，经过一天的暴晒后甲醛会大量持续的析出，之后打开车门以最大风量吹出污染空气则算完成车内除醛，这是最理想的方式。
第二种是利用喷涂层形成密封层，其状态是在喷涂表面形成一层保护膜，甲醛、苯、TVOC等物质挥发后会被封印在保护膜内；这种方式的所谓除醛更像是“保护醛”，在保护膜失去作用后甲醛含量仍会飙升。
在无法确定使用的溶解剂是哪种类型的前提下，定期测试是有必要的，利用色彩测试剂通过颜色判断准确度较高而且成本很低，建议每隔1个月进行一次测试并持续半年，有利无弊；期间在气温舒适的时候尽量不要使用空调或关闭车窗，养成开窗通风驾驶的习惯能最有效的清除挥发甲醛，或者在车内也放一些绿植吧。
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