重型直升机，中俄合作，开始了详细设计阶段。要问未来怎么样，科学实验嘛，准许失败。致于AI-136T，是天娇与乌克兰的马达西奇公司合作的项目，近日亮相在北京航展，与中俄重型直升机项目，没有必然的关系。此前我们在珠海亮相一款5000千瓦涡轴发动机，正在研制当中。所以，中俄重型直升机的发动机，在研制之初已选定，不是AI-136T，但只要技术成熟，情况允许，不妨作为备选之一。这么说吧，不管发动机怎么样，中俄项目实验结果如何，中国都会一如继往地将重型直升机项目坚定地进行下去。无论军用与民用，现在都急需一款重型直升机。

直追“种马王”

世界重型直升机有四款，俄罗斯一款米-26T2，美国西科斯基的CH-53K“种马王”和S-64“空中吊车”，以及波音公司的CH-47F“支努干”。四款直升机生产都已经过了几十年，都在不断升级，可见重型直升机的重要。欧洲空客直升机公司推出了属于自己的重型直升机FTH，俄罗斯今年有计划开始研制类似“支努干”一类的重型直升机。我们发力重型直升机，来自汶川救灾的认知，俄罗斯紧急支援的米-26，发挥了重大作用。以后陆续买了4架，正在担负起急难险重任务。4架不够用，还是要立足自主研制。采取中俄联合的方式，外形有类“超级种马”，设计指标与“种马王”相当。

一朵鲜艳的花

今天我们已经有了研制重型直升机的能力。此前没有，那是因为力量没有得到整合，三大动部件技术差距不少，甚至连试验旋翼的旋翼塔都没有。直升机，不叫飞机，被定性为旋翼飞行器，它的难点在于，全部技术靠实验而得，研制并不比固定翼飞机容易。技术强国积五年之功可以打造一款先进的固定翼飞机，但一款成熟的直升机，需要十几年，甚至几十年的光阴。因其具有垂直起降的特点，正在军事和民用领域发挥着越来越重要的作用。我们不过刚刚开始，已成功研制多款直升机，可以说今天具备了一定技术能力，有了进步的基础，照直做去，重型直升机，正像一朵含苞的花，期待重重地盛开一次。