近年来，随着中国铁路的飞速发展，“高铁网络”“八纵八横”逐渐落地，“城际高铁”时代即将到来。截至2019年底，我国铁路营业里程已达13.9万多公里，其中高铁3.5万公里，居世界首位。高铁对于今天的中国人来说已经很熟悉了。它的出现和发展，不仅带来了旅行时空的突变，也给我们的经济、文化、生活和观念带来了巨大的变化。已经很少有人将其视为生活中不可或缺的一部分。
随着高铁遍布祖国南北大江南北，沿线城市的“一体化”也加速进行。例如，京广高铁开通后，北京至广州2298公里的距离只需8小时即可到达。京沪高铁开通后，北京到上海最快不到5小时，上海到南京1个多小时。不过，我要跟大家说的这两个城市，就有点尴尬了。它们是相邻省份的首府。两个城市之间的距离不到400公里，但乘坐高铁需要3个多小时。他们是郑州和济南。
郑州，河南省省会，位于河南中北部，黄河下游，中原腹地，总面积7446平方公里。截至2018年，郑州市辖6区1县5县级市，常住人口1013.6万。作为中部地区重要的中心城市，郑州被称为“火车拉动的城市”。是全国普通铁路和高速铁路网中唯一的“双十字”中心。中国最繁忙的两条铁路线——京广线和陇海线，一横一纵交汇于此，使郑州成为全国铁路交通枢纽，被誉为中国铁路的心脏。
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作为中国中东部地区的两个重要省份，河南和山东虽然毗邻，两省会直线距离不足400公里，但两地铁路客运并不方便。最快的车程需要3个半小时，有的火车甚至需要4个半小时以上。为什么是这样？原因是济南到郑州的高铁需要绕道徐州，再从徐州经过郑徐高铁到达郑州，不可能走直线。如此一来，济南到郑州走了很多弯路，不仅浪费了出行时间，还在无形中增加了出行负担，这无疑阻碍了两地经济的发展。
不过好消息是，随着郑济高铁的开工建设，这条高铁将解决未来两地通行效率低下的尴尬局面。据了解，郑济高铁线路全长380公里。起于郑州东站，途经聊城市、德州市，止于济南西站。全线设站13座，设计时速350公里，总投资约546.5亿元。元。
郑济高铁建成后，郑州到济南不再需要绕道徐州，可以画一条直线直达济南市区，山东与山东之间没有直达高铁的历史河南就完了。两地之间的路程也将从原来的3.5小时左右，压缩到最快1小时以上。，也将终结濮阳、长庆、聊城没有高铁的历史，让我们拭目以待。
