自从在网络里看到中国最有特色的10座火车站后，真是叫我激动不已，因为这10座火车站中，就有家乡的一座——吉林市黄旗屯车站。激动之余，就想立刻去看看。
已近古稀的我，兴致勃勃地携老伴一同前往，可来到了黄旗屯火车站的面前，我们的兴致竟和这里的荒凉与寂寥形成了强烈的反差。车站被铁栅栏包围着，仅有的两个出入口都被铁将军锁着，不过，镶嵌在建筑物上“吉林西站”四个红字还很醒目。不远的地方，一位年轻美丽的女画家正在作画，画的是真像，画的是真好啊！
我们在车站正门前左面一棵树阴的遮拦处看到了一块“吉海铁路总站旧址”的金属牌介绍，借助这个“旧址介绍”，结合自己有限的知识，我滔滔不绝地担任起了老伴的导游员了。
黄旗屯火车站最早叫吉海铁路总站，那条叫吉海的铁路，是东北第一条由我们中国人自己修建的铁路。
1906年，日本设立南满洲铁道株式会社，就是臭名昭著的“满铁”。“满铁”为进一步掠夺我国东北资源，于1907年4月强迫清政府与之签订《新奉吉长铁路协约》，并强行控制着东北的筑路权。为了摆脱日本的控制，从1922年开始，东北王张作霖制订了修筑纵贯东北三省的铁路东、西干线计划。当时准备修吉海铁路吉林北山至朝阳镇段。但因为吉海铁路是中方筹款、中方自建,所以日本横加阻挠，无理拒绝在吉林站接轨。“满铁”还拒绝运输筑路材料。在这种无奈的情况下，当时的吉林省督军张作相选择了黄旗屯为总站，以办理货运为主以客运为辅，另在北山黑牛圈设一小站(即现在的北山车站)，以便旅客乘降。
1929年6月30日，朝阳镇至黄旗屯总站全线建成通车，至此，日本侵略者反对中国自筑铁路的卑鄙伎俩在吉海铁路上宣告彻底失败。在整个修建过程中，不仅铁路工程师是咱们中国人,而且站舍的设计师也是咱们中国人。著名建筑设计师梁思成林徽因夫妇，别具匠心地把站舍设计成伏卧的雄狮状，狮尾被巧妙地设计成钟塔，寓意中国人会像雄狮一样奋起。在火车站舍建筑史上，它是独一无二的，堪称我国近代建筑史上的杰作。
当我恋恋不舍地告别这座火车站的时候，我回头深情地仰望着。家乡的黄旗屯火车站，她不仅写满了中国近代史的沧桑，她更是我们吉林人民抗击日本侵略者铁的见证。
家乡的黄旗屯火车站，我心中永远的思念。
北华大学退休教师 王永常
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