1最直观的就是电压的不同在我国电气化铁路中，使用的正是工频50赫兹25275千伏交流电2不同于公用电网的三相电，高铁是单相电发电机发出的电源都是三相的，三相电源的每一相与其中性点都可以构成一个。
，世界上大多数高速列车都采用电力驱动方式，即通过铁路沿线的架空高压线电网我国都采用工频单相25千伏电压对列车供电方式而安装在列车车顶沿着高压线滑动获取电能的装置叫受电弓据测算，时速350公司的高铁列车每。
1高铁用的是高压电2高压电是指1000V以上的交流电压和1500V以上的直流电压，高铁上接触网的电压是275Kv，可见高铁用的是高压电3高铁上的接触网，也就四我们平时所说的“电线”，它的电压是25kV它会受到。
