1、在一些情况下，空气中的涡流会造成桥梁持续的晃动例如，美国塔科马海峡大桥事故这要求桥梁结构有合理的外形，以及抗风振的措施必要时，还需要在风洞中做测试 图桥梁风洞试验 图片来自php；1940年11月7日，一场大风突然袭击了美国的塔科马海峡大桥，人家是ldquo雁过无声rdquo，而这次的八级海风是ldquo风过留麻花rdquo，大桥被毁的让人不忍直视八级的大风放在其他地方算是大风，但在海边吹个每小时；塔科马海峡吊桥Tacoma Narrows Bridge是位于美国华盛顿州塔科马的两条悬索桥，也是华盛顿州16号干线的一部分每桥长16公里，横跨塔科马海峡第一条桥于1940年首度通车，但不到五个月便倒塌，其后重建及另建的新桥。
2、是的 桥上竖直方向的结构板引起了桥的振动它对风的阻力很大，风被挡之后，大量的气流便从结构板的上方经过然后压向桥面由于吹过的气流因不断地被屈折而使速度增加，所以在竖直结构板的上方和下方压力降低伯努利定律；在不候， 桥梁运载了马和台车交通 当前， 它有车道为机动车， 和一个分开的水平为步行者和自行车参考quot出售布鲁克林大桥quot 盛产在美国文化， 有时作为农村gullibility 例子但经常于想法相联那张力轻信例如， quot如果你相信；如此一座大桥，在使用了23年后的这几天，突然出现了肉眼可见的大晃动以往都平平稳稳地通行着，这突然的晃动到底是什么回事，看着视频里桥面的起伏，也够吓人的对该现象关注和有所反应的人众多，真正担心的人真切；桥竣工通车后，摇摆得更加厉害它吸引了不少远方的客人驾车到此一游，为的是寻求刺激，尝尝汽车驶过摇摇晃晃的狭桥时的滋味在某些日子里，桥身上下振动的幅度竟达15米，使得驾驶员看不见在它前面行驶的汽车塔科马；塔科马海峡吊桥是位于美国华盛顿州塔科马的两条悬索桥，也是华盛顿州16号干线的一部分每桥长16公里，横跨塔科马海峡第一条桥于1940年首度通车，但不到五个月便倒塌，其后重建及另建的新桥分别于1950年及2007年启用。
3、代理商哈雷特·法兰奇Hallett French以盗窃罪被指控1940年11月28日，美国海军水文办公室报告说，大桥残骸位于北纬47 °16#39，西经122 °33#39，水深180英尺55米处 大桥由坚硬的碳钢和混凝土建成的原先的设计是；塔科马海峡大桥位于美国华盛顿州的塔科马海峡第一座塔科马海峡大桥，绰号舞动的格蒂，于1940年7月1日通车，四个月后戏剧性地被微风摧毁，这一幕正好被一支摄影队拍摄了下来，该桥声名大噪重建的大桥于1950年通车。
4、塔科马海峡吊桥英语Tacoma Narrows Bridge是位于美国华盛顿州塔科马的两条悬索桥第一座塔科马海峡大桥，绰号舞动的格蒂，于1940年7月1日通车，四个月后戏剧性地被微风摧毁，这一幕正好被一支摄影队拍摄了下来，该；塔科马大桥是一座十分壮观的海峡大桥，其长度达到了1524米，桥面宽度却只有119米，可以说整座桥是又细又长，这就为其日后被风吹毁埋下了第一个隐患悬索大桥一般都会在桥梁两侧安装桁架梁，这是一个基本配置，而塔；悬索桥是桥梁的一种，悬索桥的主要承力部分是桥两端的两根塔架，在这两根塔架间的悬索拉住桥的桥面为了保障悬索桥的稳定性，两根塔架外的另一面也有悬索，这些悬索保障塔架本身受的力是垂直向下的这些悬索连接到桥两端埋；1938年6月23日，联邦政府公共工程管理处批准了600多万美元的拨款用来建造塔科马海峡大桥160万美元将通过收税筹集，最终的建造成本为800万美元使用浅支撑梁的决定最终在不久的将来被证明是造成桥梁坍塌的重要原因8英尺。
5、1940年美国塔科马大桥造好不久就毁于一场大风，令全世界的桥梁工程对抗风问题不敢等闲视之鉴于此，项海帆教授精心研究，提出了三架式计算模型的设想，成为计算开口断面和分离箱断面动力特性的简便而可靠的手段随后，他们进行了一系列的。
