香港青马大桥，是全球最长的行车铁路双用悬索式吊桥，亦是全球第八长以悬索吊桥形式建造的吊桥大桥主跨长1，377米，连引道全长为2，160米大桥属于香港8号干线青屿干线的一部份，跨越马湾海峡，将青衣和马湾连接起来青。
香港著名建筑是青马大桥青马大桥，是中国香港特别行政区境内连接葵青区青衣岛与荃湾区马湾岛的主要通道，是香港青屿干线道路的组成部分之一青马大桥于1992年5月25日动工兴建，于1996年完成合龙工程，于1997年5月22日。
青马大桥简介 编辑本段青马大桥Tsing Ma Bridge，是配合香港国际机场赤蜡角机场而建的十大核心工程之一于1992年5月开始兴建，历时五年竣工，造价7144亿港元青马大桥横跨青衣岛及马湾，桥身总长度2，200米。
青马大桥是“青屿干线”的主干部分，桥长2160米，是香港第一座跨海吊桥，主跨1377米目前世界上主跨1000米以上的吊桥，只有5座青马大桥的主跨长度仅次于英国的亨伯桥主跨1410米，但青马大桥有8条汽车行车线路。
香港青马大桥是由港英政府设计的1978年，港英政府研究连接大屿山与大陆荃湾可行方案1982年，港英政府完成对青马大桥主体的详细设计，但在筹备招标时，因大濠岛北侧的机场计划暂时搁置，青马大桥修建工程延期1991年，港英。
青马大桥Tsing Ma Bridge于1992年5月开始兴建，1997年开放通车，历时五年竣工，创造了世界最长的行车铁路两用吊桥纪录行人是绝对不能上青马大桥的港铁机场快线和东涌线从大桥里面通过，看不到大桥如果想近距离观赏。
青马大桥自1992年5月起开始兴建，历时五年竣工，1997年5月投入服务，与另一条跨海吊桥汲水门大桥，共同组成青屿干线的一部分青马大桥桥身长22千米，主跨长度1377米，离海面高62米其混凝土桥塔高206米，结构钢。
香港青马大桥横跨青衣岛和马湾，是配合香港国际机场而建的十大核心工程之一，1992年5月开工建设，建造师借鉴了中国古代索桥的结构原理，运用现代先进科技，建成了这座全球最长的行车铁路两用悬索式吊桥1997年青马大桥通车。
青马大桥英语Tsing Ma Bridge是全球最长的行车铁路双用悬索吊桥，以及全球第9长的悬索吊桥大桥主跨长1，377米，连引道全长为2，160米大桥属於香港8号干线青屿干线的一部份，跨越马湾海峡，将青衣和马湾连接起来。
青马大桥英语Tsing Ma Bridge是全球最长的行车铁路双用悬索吊桥，以及全球第7长的悬索吊桥大桥主跨长1，377米，连引道全长为2，160米大桥属於香港8号干线青屿干线的一部份，跨越马湾海峡，将青衣岛和马湾连接。
青马大桥创造了世界之最 创造了世界最长的行车铁路两用吊桥纪录 青马大桥的兴建背景 青马大桥Tsing Ma Bridge，是配合香港国际机场赤蜡角机场而建的十大核心工程之一 青马大桥兴建的起止年月 于1992年5月开始。
大桥主跨长1，377米，连引道全长为2，160米大桥属于香港8号干线青屿干线的一部份，跨越马湾海峡，将青衣岛和马湾连接起来青马大桥为香港道路重要的一部份，因为它联同汲水门大桥，共同担当着连接大屿山赤鱲角香港国际。
香港青马大桥为公铁两用桥，主跨为1377米333+1377+300，但300米边跨侧主缆不设吊杆，实际中只有2跨加劲桁桥塔高有131米，在青衣岛侧采用隧道式锚碇，在马湾岛侧采用重力式的锚碇，为加劲桁梁高7，54米，高跨比。
美国金门大桥旧金山金门大桥连接旧金山市与Marin县，不是世界最长却是最著名一的斜拉索桥中国香港青马大桥主跨1377米，建造于1997年 日本南备赞赖户桥主跨1100米 匈牙利伊丽莎白大桥布达佩斯达努伯河上的伊丽莎白大桥。
钟楼高44米，主体由红砖砌成，四角镶嵌大理石，楼顶装有7米高的避雷针钟楼面临维多利亚港湾，原来设有大铜钟，每到夜间，大铜钟报时声可传达数里之外，清越悠扬的“维港钟声”曾为香港一景2青马大桥 青马大桥一座。
香港陆地大区分为港岛九龙和新界区之外的各个岛屿都叫离岛青马大桥属于九龙区实际上，青马大桥连接九龙跟香港最大离岛大屿山的铁索桥。
