安庆长江铁路大桥是宁安城际铁路的控制性工程， 不仅承担南京至安庆城际铁路客运，而且还将承担南北过江通道客货运输将“天堑变通途”打通安庆铁路的交通瓶颈，更在于它将使一座城市空间发展人流物流资金流的流向带来变化。
安庆长江公路大桥位于长江安庆段，全长598566米，主桥1040米2001年开工建设，2004年通车于2004年正式建成通车，为国家“十五”重点工程，总投资13174亿元上距九江大桥164公里，下距铜陵长江公路大桥96公里大桥全线按。
安庆长江大桥建设创造了四项全国第一从施工单位的选择到首节钢围堰下水时间最短，仅用22天时间从首节钢围堰下水到着岩封底时间最短，仅用80个工作日钢围堰着岩精度为1660最高，超出设计规范的66倍在全国。
安庆长江公路大桥成为沪蓉高速公路安徽段沿江高速公路以及东营至香港高速公路的交会点，是国家高速公路网的重要组成部分大桥的通车，使安庆这座历史文化名域，打通了向北向东以及向南出海通道，加强与环渤海地区长江三角洲。
是国家高速公路网的重要组成部分大桥的通车，使安庆这座历史文化名域，打通了向北向东以及向南出海通道，加强与环渤海地区长江三角洲地区闽东南地区以及珠江三角洲地区的经济联系，将为安庆发展开辟新的坦途该大桥建设。
安庆长江公路大桥是安徽省八百里皖江上游的第二座长江公路大桥是国家“十五”重点工程，是国家高速公路网的重要组成部分，是安徽省“四纵八横”高速公路网“四纵”的重要组成部分，是合安高速公路安景高速公路安庆景德镇。
长江大桥的作用 在长江大桥的建设中，工程技术人员第一次采用大型管柱基础和管柱钻孔施工方法，是我国建桥史上的一个创举，为以后各地大桥采用大型管径的管柱基础提供厂宝贵经验武汉长江大桥凝聚着设计者匠心独运的机智和建设。
大桥主跨达580米，系世界上跨度最大的铁路桥安庆长江铁路大桥是一座六跨连续钢桁梁斜拉桥，大桥全长29968米，主桥长1363米，估算总投资195亿元大跨高速重载是大桥的特点，主跨达580米，正桥钢梁采用具有自主。
