1、根据铁路中长期规划，呼南高铁主线在河南段经过焦作郑州平顶山南阳，不经过洛阳，自然也不会在洛阳设站呼南高铁的走向如下呼南高铁有千万条理由走洛阳，却偏偏不走洛阳在洛阳人民的极力争取下，在洛阳设置了辅道。
2、呼南高铁在豫西辅助通道从山西晋城进入河南后，过济源由吉利进入洛阳经伊川汝阳尧山，在南阳与郑万高铁相连这样一来，呼南高铁既可走山西太原晋城焦作郑州南阳，或由郑州去合肥，不会影响郑州米。
3、济源村沁阳村沁阳村伊川村根据国家铁路总局的铁路建设规划显示呼南高铁洛阳段要涉及到济源村沁阳村沁阳村伊川村，但不会有太大影响，只会在建设时发出噪音。
4、但城市规模都不是太大而且呼南高铁沿线经过的省会城市大城市偏少地级市居多第二呼南高铁的线路不顺直，比如洛阳市荆州市都呈s形走向被绕过湖南省境内也是蛇形走线，导致广西一度想对接张吉怀取直线路。
5、呼南高铁如果通车，尽可能取了直线，补齐了豫西南北交通的短板，从此以后，南阳的客流可以坐高铁经洛阳，直接去西安或太原，不必绕道郑州，大大加大了呼和浩特到南宁的时间，呼南高铁的开通，将会更加促进两城市间以及途径城市更好。
6、呼南高铁豫西通道，简称焦洛平高铁，是中国河南省境内一条联通焦作市洛阳市平顶山市的高速铁路根据查询地图显示呼南高铁豫西通道经过汝州的范湾村王寨乡樊庄村长营村王庄等汝州市，是河南省10个省直管县试点。
7、法律分析经焦作至济源至洛阳至平顶山，远期规划建设延伸至南阳，设计时速按350公里小时标准建设经过示范区党工委管委会市委市政府的不懈努力和争取， 国家部委已同意将呼南高铁豫西通道项目列入国家“十四五quot规划。
8、呼南高铁，是呼和浩特通往南宁的高铁，作为一个南宁人，我也在时刻关注着这项工程呼南高铁如果通车，尽可能取了直线，补齐了豫西南北交通的短板，从此以后，南阳的客流可以坐高铁经洛阳，直接去西安或太原，不必绕道郑州，大大。
9、大5261同~朔州~忻州~太4102原~晋中~长治~1653晋城~焦作~郑州~平顶山~南阳~襄阳~荆门~宜昌~常德~益阳~娄底~邵阳~永州~全州~桂林~柳州~来宾~南宁，包含相关线路分支，如呼南高铁豫西通道济源~洛阳~平顶山~南阳。
10、你好，湖南高铁设计为呼和浩特~大同~朔州~忻州~太原~晋中~长治~晋城~焦作~郑州~平顶山~南阳~襄阳~荆门~宜昌~常德~益阳~娄底~邵阳~永州~全州~桂林~柳州~来宾~南宁，包含相关线路分支，如呼南高铁豫西通道济源~洛阳~。
11、益阳~娄底~邵阳~永州~全州~桂林~柳州~来宾~南宁 河南省考虑到巩固洛阳市中原城市群的副中心城市地位，缓急分担省会郑州市的枢纽压力，国家发改委已将洛阳作为呼南大通道的豫西辅助通道列入规划，建设呼南高铁豫西通道。
12、汝阳高铁站规划在前坪水库下游的上店镇境内，汝阳县位于距洛阳市区南部，县城距离市区约68公里，属于洛阳半小时经济圈内旧称伊阳，因与宜阳县同音，1959年改称汝阳县以县城在北汝河北岸得名汝阳县4A级旅游景区有西泰山。
13、因为即便不走长沙，长沙也可以通过渝长厦高铁到益阳与呼南高铁连通，也可以通过沪昆高铁到娄底与呼南高铁连通，长沙是没有任何损失的 如果走长沙，那么常德到益阳到长沙与渝长厦共线，怎么从长沙到南宁？要么走衡阳与京广高铁共线，要么走娄。
14、法律分析呼南高铁湖北段线路走向全程已经确定其实早在2021年3月26日宜昌北站设计方案公布时，呼南高铁线路走向已露端倪官宣消息称，宜昌北站位于宜昌城区东北部龙泉镇，车站规模9台20线含预留4台9线，总建筑面积约8。
15、省政府工作报告提出，今年我省将着力做好八个方面工作，努力实现ldquo十四五rdquo经济社会发展开好局起好步其中，洛阳同样承担了很重的分量其中，在安排扩大有效投资工作时提出， 今年要力争开工呼南高铁焦作经洛阳。
16、呼吁南高铁到底走不走，经纪人有人走也有改到郑州走的，我觉得啊是这样的。
17、法律分析主线路已经确定，经焦作郑州平顶山南阳四市此线路确定后，经过河南二哥洛阳以及周边县市的努力，又争取到第二套方案，就是呼南高铁豫西通道法律依据中华人民共和国城乡规划法第十四条 城市人民政府。
18、呼南高铁走向呼和浩特大同朔州忻州太原晋中长治晋城济源洛阳襄阳宜昌荆门常德益阳娄底邵阳永州桂林柳州南宁呼南高速铁路为呼和浩特至南宁高铁通道，系国家十三五规划的纵向高铁干线通道。
