汽车涡轮迟滞现象主要是当发动机刚开始转换速度较低的时候，由于产生的废气量比较低，也就不足以带动涡轮旋转，所以需要等到发动机转速提高以后，飞机的动力才能启动，而这个等待的时间也就是一个迟滞现象，但这个时间一般不是很。
因为涡轮增压发动机的涡轮增压器从负压到满压是需要一个过程的，所以涡轮增压发动机会有动力迟滞，这是正常现象，各大汽车厂家都在使用各种技术手段来降低涡轮增压发动机的涡轮迟滞现象涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上已经。
此时车子会突然加速，给人的感觉好像是后面有个人踹了自己一脚上述的这种现象就是涡轮迟滞现象，有些人不喜欢涡轮增压发动机就是因为这种发动机存在上述的现象如果大家明白了涡轮增压技术的原理就很能理解涡轮增压发动机为什么。
关于涡轮迟滞涡轮迟滞是指涡轮启动时的时间差，因为发动机在低转速时产生的废气比较低，无法带动涡轮工作，所以需要等到发动机转速上来后，涡轮才能启动涡轮迟滞大的车性能会一般涡轮迟滞小的车，加速时动力输出更好。
简单地来说，涡轮迟滞就是我们在踩下油门到涡轮压力达到最大之间的时间差，也就是涡轮建立正压的过程，这个过程所需的时间越长，涡轮迟滞越明显，而直观的表现，就是在踩下油门之后动力输出延迟爆发，这种现象尤其在小排量涡。
涡轮发动机有一个致命的缺点，就是所谓的 “涡轮迟滞”，这也是大家对涡轮发动机诟病最多的地方那么这个“涡轮迟滞”到底是怎么回事呢涡轮的工作原理就是用发动机的高压废气推动涡轮，涡轮再带动叶轮，把新鲜空气送到。
推不动”涡轮，于是压气机一开始没有给进气加压 会有15秒左右的延迟 一般发动机转速到1000转左右时涡轮开始介入 PS 1楼 涡轮和叶轮间是刚性连接的 之间的传递是即时的 滞后不是这里来的。
也就是人们常说的带涡轮增压的车提速快与此，涡轮增压的工作原理，决定了涡轮增压的迟滞在汽车刚打火的时候，汽车废气的循环动力，不足以带动涡轮的运转所以，要等到发动机转速提高之后，废气动力较大时，涡轮才可以。
