高，可以根据吉利官网公布的产品介绍信息，博越suv底盘的离地间隙比较大，底盘高，尤其是车辆的后尾部，高高的翘起，离地角有着不错的数据，普通的沟坎都会轻松过去，是可以过土路的吉利博越是吉利汽车旗下推出的一款；博越x越底盘高度是170mm，虎7底盘具备越野式210mm汽车底盘应不小于140mm，因为城市堵车严重，发动机散热需特殊设计，否则容易引起开锅最小离地间隙的数值是有一定限制的，它与车型功能空气动力学有关系。
博越18T车系最高车速929秒，总体的驱动力平稳性完全没问题，即便有意糟踏，也可以丝滑_出驱动力，18T大功率在被7DCT过虑后，中后期的主要表现顺当了，欠缺暴发感评价三汽车底盘离地空隙过小，悬架游刃；此次短暂的赛道测试对我感触最深的还是博越L的底盘表现博越L算是家用SUV里离地间隙较高的车型，而且悬架行程也比较长，匀速驾驶时，底盘给我的感觉很Q弹，忽忽悠悠的感受比较强烈，在连续的减速带颠簸路面上，博越L的。
博越COOL搭载的发动机与现款车型相比参数略微有所调低不过新车全系自动挡放在同级别中来看还是具有一定竞争力的底盘方面，博越COOL采用的是前麦弗逊后多连杆的前后独立悬架，悬架结构属于同级别常规配置便；活动中，吉利博越Pro还对于经典的“香槟塔”挑战进行了致敬从启动车辆到发动机转速提升至5000转，其机盖上的香槟塔均始终处于相对稳定的状态，一定程度上反映出博越PRO拥有不错的滤振性 ，活动现场还设置了底盘对比拆装车零。
博越的底盘高度为130mm，这应属一切正常高度范畴，根据性能相对性非常好，但在时速较快时，可靠性会略差一点现在有许多车配置了空气悬架，具备自行调节离地空隙的作用，能不错的达到根据性和快速可靠性的多重必须；博越18T车型百公里加速929秒，整体的动力平顺性完全没问题，即使故意蹂躏，也能顺滑输出动力，不过18T高功率在被7DCT过滤后，后期的表现太顺了，缺乏爆发感评价三底盘离地间隙过小，不过悬架得心应手博越底。
现阶段市面上在产在售的吉利博越车型有两种排量18L和20L共计13款车型，都是2016年3月份上市的其中排量为18L所搭载的是涡轮增压发动机，共有10款不同车型排量为20L所搭载的是自然吸气发动机，共有3款；在驾驶质感方面，吉利博越出色的静音及滤震，秒杀同级自主SUV，甚至超越同级合资SUV平顺的动力输出，精准的指向，反应线性且及时的刹车，让人驾驶起来十分轻松舒适特别值得一提的是，吉利博越的底盘调教，得益于前麦弗逊式独立悬架后多连杆。
2018款吉利全新远景轿车底盘与地面高度网上没有相关数据，不过有该车子车友说满载状况下该车子底盘与地面高度是125mm。
接近角和离去角由于找不到数据所以也没办法分析目测和crv应该是差不多的，而且离地间隙高发动机动力完全足够 18TD 自动智尚型马力达到了184所以综上分析只要小心驾驶是完全可以去西藏的如果等到四驱的博越出来；人流网小编整理了大家经常关注的“博越底盘有多高”的相关内容，如下所示博越的最小离地间隙为160mm博越是一款SUV，这款车的离地间隙相对与轿车来说要高，汽车最小离地间隙指的是汽车在最大运载的情况下，汽车的底盘和地。
吉利博越的底盘最小离地间隙为170mm，不建议只看底盘高度来看通过性百万购车补贴；在底盘方面，影酷和博越L均采用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，但在调教上有所区别传祺影酷搭载的钜星底盘凭借“韧顺稳”的操控性能表现，双液压悬置带来优秀的滤震，悬架与车身高刚度连接能让车身控制更稳定。
