JEEP 指挥官分为全新指挥官5座和大指挥官7座，二者除了座位差两个，其他方面表现基本一样而因为少了两个座位，全新指挥官的各方面空间表现都更大所以如果没有特别硬性的需求，建议考虑全新指挥官主要优势；动力方面，指挥官PHEV搭载了与全新牧马人同源的20T GME T4发动机，与前置双电机电控无级变速箱SIEVT组成插混系统，这枚曾入选年度沃德十佳发动机奖项的四缸引擎最大马力230Ps峰值扭矩311N·m，在缸内中置直喷集成；在四驱系统的帮助下，起步很稳健，没有发生任何打滑整个过程的推背感不强，6AT变速箱升挡速度中规中矩，用时89秒，对于一台这样体型的7座SUV，百公里加速能跑进9秒内，还是比较不错的主要优势大指挥官作为。
车辆信息车型 Jeep 大指挥官 2018款 20T 四驱智享版 排量 20T 变速箱 自动 上牌时间 20204 表显里程 226万公里 新车指导价 333万元 售价 253万 如果您对车辆感兴趣，可以私信我；百公里加速8秒的时间也不慢，开起来比较的德味，底盘厚实，转向紧致，换挡没啥顿挫的，虽然是7速双离合变速箱而且现在入手途昂的话，裸车价基本可以到27万左右，价格还是比较靠谱的上图为途昂，下图为大指挥官；大指挥官采用的是采埃孚品牌9at自动变速箱，是德国产的，8AT没有9AT的好用大指挥官全系均搭载20T发动机，两驱车型为低功率版，四驱车型为高功率版即便我这台是低功率的20T也能爆发出234马力，大指挥官的油门反应；2汉兰达5座就是丐版，而全新指挥官并不是，尺寸上，虽然说比大指挥官少了一个“大”字，尺寸完全一致，并没有缩水，只是将7座布局改成了5座布局，显而易见的是驾乘空间和储物空间都得到进一步优化，所以空间；大指挥官用什么变速箱所有指战员都使用了9at变速箱，换挡平顺性好，可靠性和耐用性好指挥官是jeep旗下的一款中型suv，采用了两款发动机，一款是20升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2大指挥官用什么变速箱油。
坐在内饰，可以发现大指挥官有点借鉴大切诺基的风格，甚至在用料和做工上都需要比大切诺基更用心除了广泛使用软质材料作为中控台和门板的包裹材料，皮革也被广泛用于提升档次感84英寸中控屏搭载了Uconnect系统，基本可以；在动力方面绝对是JEEP大指挥官的核心看点，全系车型均采用了牧马人20T发动机分高低功率，传动方面为采埃孚9AT变速箱，其中高功率20T发动机最大马力为265匹，峰值扭矩达到了400牛米，我们试驾的四驱版本车型零百加速更是；大指挥官的动力配置 在动力与操控方面，大指挥官使用20排量的直列4缸发动机，具有265Ps的最大马力大指挥官配备9挡手自一体变速箱，动力延续性和爆发力相当卓绝经过Jeep精湛的调教技术调教之后，让变速箱与发动机实现完美。
Jeep大指挥官采用了2+3+2的座椅布局，进出第三排需要折叠中排座椅，会稍显麻烦一些，不过好在全车座椅都采用了NAPPA和麂皮的双料皮质拼接，乘坐感受会更好，前中后三排也都有单独的空调出风口，再加上这台车第三排的；带有镀铬窗框的悬挂式车顶设计足以体现指挥官吉普新车的刚性特征在动力方面，吉普指挥官的新车将配备20T发动机，分为高功率和低功率版本，最大马力分别为234马力和265马力，并配备9at变速箱，借助4x4全路况系统，它；250rpm和低功率版本一样，该发动机同样搭载铝合金缸盖和缸体，并与9at变速器搭配这款变速器也提高了换挡舒适性和燃油经济性吉普指挥官采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂，确保了良好的行驶稳定性。
而大指挥官所匹配的9AT变速箱有着更好的平顺性，燃油经济性也有着不错表现动力方面两款车型在外观造型方面均采用了较为方正的线条设计，表现出了应有的硬派风格并且两车均采用了类似于分体式大灯的设计，为前脸增添了；与这台发动机匹配的是9at变速箱jeep指挥官的前 悬挂 采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂Jeep指挥官有前轮驱动车型和四驱车型四驱车型配备适时四驱系统，采用多片离合器中央 差速器 Jeep大指挥官是一款中；要注意的是，大指挥官虽然全系使用的都是20升直列4缸涡轮增压发动机，分为高功率版和低功率版两种不同的调校具体的参数如下搭载20升直列4缸涡轮增压发动机低功率版，匹配9挡手自一体变速箱，最大功率172KW。
