1、“以简为美”是特斯拉所带火的设计风潮，通过大尺寸触屏来完成大部分的车辆控制功能如今已经成了新能源车争先效仿的做法，小鹏P7同样如此不过相较于Model 3那种一屏走天下的决绝，小鹏P7还是保留了传统汽车那种一个仪表盘一；如今，电动汽车的内饰设计非常流行减法rdquo，一个方向盘+大尺寸中控面板打造简约风，XpengMotorsP7将仪表盘与中控面板联动，并做了穿透性设计小鹏P7仪表屏和中控屏的页面设计风格比较扁平化中控屏采用卡片式设计，侧栏；大家可以注意看上方的视频，仪表盘的速度设置在出弯道后，自动恢复到限速 120kmh ，目前版本小鹏 P7 的 NGP 已经考虑到了很多复杂场景，表现还是比较优秀的我们也期待正式版本能够在国内复杂的高速路况下给用户带来比较好的。
2、方向盘为真皮材质，左右两侧有很多功能快捷键，方便驾驶时使用，但注意不要误触，小鹏P7没有点火装置，挡把设计有孕挡，直接挂在D挡上就可以动力前进全场景语音功能是其一大特色P7搭载Xmart OS车载系统，打造超越；小鹏P7i的仪表盘上能够清晰地看到，车辆会把“马路牙子”标成红色，告诉车辆自身，这是禁区而后在一些没有车道线的情况下，通过感知到禁区的位置，车辆也能把自身修正到一条比较有循迹性的路线上，这是一个比较大的提升；小鹏p7的中控非常的先进，可以用语音助手“关闭屏幕”指令关闭中控大屏，也可以手动关闭也可以尝试使用小鹏p7的冥想模式，也可以关闭屏幕小鹏P7前脸采用了贯穿式的灯带设计，起到了拉宽车头横向视觉的效果，搭配上封闭式中网；标准模式一般可以使用标准模式如果在市区行驶，建议使用标准模式如果高速行驶，建议使用经济模式，因为切换到经济模式会更省油如果高速超车，建议使用标准模式运动模式运动模式会把这个转速提高到3000转分，甚至更高；小鹏P7上的车机系统虽然也叫“小P”，它的“芯”已经脱胎换骨了，1025英寸的液晶仪表盘和横向1496英寸的触控中控屏连接到一起，并且配备了8G内存，和车规级高通骁龙820A芯片，从硬件层面提升了运算能力和处理；小鹏P7内饰 小鹏P7内饰 小鹏P7内饰 内部方面 小鹏是一款大屏幕双色座椅全车还配备了18达内音响和氛围灯超级个性化的驾驶舱官方称为智能音乐驾驶舱，超大的液晶仪表盘与中控面板完美兼容整个中控台没有实体按键，全部由。
3、或许是出于美观的考虑，小鹏P7的中控区域没有实体按键，也不需要像传统汽车那样按下启动键才能启动车辆这种极端到近乎偏执的设计，明确传达了不能用常规的眼光去看小鹏P7是中控屏幕下方的手机无线充电槽，主流大屏手机都可；小鹏p7没有抬头显示P7是有仪表盘的，作用是想给车主更好地显示更多更丰富的驾驶情况和图像模拟画面，而这一点是HUD比较难做到的，中控屏的设计又不太适合把一些信息呈现，所以就没有考虑加HUD了，控制成本；发动机最大功率为130kW，最大马力是177PS，最大扭矩是226N·m图文摄 问答叫兽 Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019；智能电动平台架构性能强大的智能双擎为P7智能能力奠定坚实硬件基础P7围绕自动驾驶人车交互万物互联智能生态打造四大智能亮点，全面定义第二代智能汽车，由此可见，小鹏P7的智能化程度是非常高的，非常值得期待；P7控制界面 左边这个长按钮是用来调整仪表盘左边屏幕的显示内容的当LCC辅助驾驶开启后，这边的按键就控制不了空上下用来控制速度，左右用来调节车距，中间没有功能，左箭头键有三层控制逻辑既然第三层控制逻辑是；小鹏P7多出了1025全液晶仪表盘前排无线充电功能真皮座椅前排座椅通风加热面部识别车载空气净化器车内PM25过滤装置和负离子发生器等配置，而Model 3则多出了多驾驶模式切换电动方向盘调节内置行车记录和后排。
4、方向盘两侧的功能键是小鹏P7车内中少有的实体键，它被赋予了更多功能，且拥有触摸按压滑动三个维度的操作选项比如说通过滑动可以调节多媒体音量按压可以切换仪表盘菜单并且可对快捷键进行功能设置而在停车玩游戏；小鹏P7的仪表盘分辨率为1920x720像素，在1025英寸的尺寸之下体验十分细腻PPI达到了20005，甚至超过了中控屏的17936还支持了自定义多种显示模式整体设计和很多新创车企的排布类似，左右两侧显示区域可以在地图导航；小鹏P7仪表盘左右两侧设置方法 小鹏p7的仪表盘左右两边是可以显示很多车辆信息的，调节一个适合自己的内容会对驾驶体验有一定的提升设置仪表盘左右两侧的内容只需要长按住2秒方向盘左边或者右边的中间圆圈按钮，对应侧的仪表盘。
