5008致命缺点如下一只有顶配次顶配配备花粉过滤空气调节功能，其余配置无此项功能二座椅头枕又硬又短，特别后排不但硬短，而且上仰角度不够太平，对腿支撑性非常差三前排中央中控台太宽，挤占前排腿部空间，前排；东风标致5008总体优点是车子空间方面还有舒适性不错，不过该车保有量少，在维修保养还有保值性方面不是很有优势就拿5008和4008做对比看看吧 15008和4008外观内饰配置基本一样，但5008车身要长点，对5座的来说正好；不错标致5008操控性可以和德系车相媲美，小巧的方向盘转向精准很轻盈，虽然车大，开起来很灵巧，转弯也很小，转弯调头很方便车内空间表现不错，后排座椅放倒后，空间可以达到2040L；车灯配置，除了顶配车型配有LED灯源以外，其余配置的车型均采用卤素灯泡，要知道车的主销款式已经在20万元了，这种“赶鸭子上架”迫使消费者购买顶配车型的策略，从5008的销量来看并不奏效车内空间，7座车型，受限于5008的；买标致5008的十大忠告如下就是它的的外观设计，很漂亮运动这款车算是目前标致旗下最高端的SUV车型了，中型SUV的尺寸，看起来很大气上档次自己比较喜欢它的尾灯设计，比较有个性，很时尚运动前脸看上去还算是中规；两款法系车在市面上都是小众车型，因为保有量不大可能是因为国人有个跟风的习惯 5008驾驶仓颜值很高，航空式布局空间大，动力一直中庸，缺点是电子化模块故障率高，零件异响严重 DS7一直都是外观颜值的代表，辨识度高，配置比同级别；我买了5008，这个车怎么说呢，空间很窄，有时打方向会碰到左边的车窗小毛病也有，但问题不算太大，后备箱空间也很小，只能放一点东西，如果郊游，或者购物，还算可以，大件的物品就不太好放我的车有一些丢防冻液，弄。
5008至今为止在很多城市是一分钱都不降，乞丐版没人买，买的话一般就是从精英版开始，也就是裸车都要21万多了，办下来要24万了但其实考虑标志车的很多人群预算一般不会很高，大约在14到18之间，因为这个价格区间竞争很激烈，有优势的标。
众泰5008并不值得购买众泰5008在二手车市场上前五年的保值率分别为6398％5710％5070％4318％3619％，根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70％，第三年的平均保值率为60％；独具匠心的雷克萨斯ES，因质量上佳而得用户追捧“弯道王者”昂克赛拉，造型设计深得国人欢心在买车选择数不胜数的今天，只有主动适应购车群体要求才能获得成功正如要分享的这款标致5008，它曾问鼎欧洲“神坛”，为何在国内；5008的车在城市里代步还是可以的，油耗还可以，我家的是2008，13的8个油差不多，我推荐你买15的，动力能好些，大毛病不多，小毛病有，但还可以忍耐，可以考虑买。
我个人认为标志5008不能买的问题是油耗太高了，油耗高导致很多车主不想购买的原因，其实这款这还是可以的，就是油耗高了一些1标致5008作为目前东风标致的销量，自上市以来受到广泛好评，2018年8月29日，新5008正式上市；标致5008有如下缺点1车灯配置，除了顶配车型配有LED灯源以外，其余配置的车型均采用卤素灯泡，要知道车的主销款式已经在20万元了，这种“赶鸭子上架”迫使消费者购买顶配车型的策略，从5008的销量来看并不奏效2车内；标致5008是否值得入手，要看能不能接受冷门车的贬值率 5008是一台高颜值高品质板车悬架的冷门车，七月销量仅有14K台，是法系车的正常表现法系车在中国市场的接受度很一般，口碑却一直不错，原因应该在于小众反而比较统一，品质；会的，不值当。
防爆胎成本吧不止轮胎的问题，轮毂也要要求吧新车才出来几个肯定不便宜；悬挂系统对于路面细碎的颠簸过滤都很彻底，也不会给人松散的感觉，即便是过弯也不会出现明显的侧倾，扎实的底盘给驾驶者带来了不错的驾驶信心咖哥点评 出色的行驶品质和良好的静谧性也都是标致5008的亮点，如果你想买一台；所以开标致5008相对来说会更没面子2保值率差 根据网的数据统计，标致5008的前三年保值率仅有45%左右，而汽车市场上保值率平均值为60%，由此可见标致5008的保值率是非常差的而如今很多人买车35年以后就会产生换。
