如果说纽堡林北环是欧洲赛道圣地的话，那日本的圣地应该算是筑波了。筑波赛道，位于日本茨城县下妻市。下妻市在筑波市旁边，大概是筑波高新产业，高校和研发机构聚集的原因，赛道并不在筑波市，但仍以筑波命名。1966年为了吸引年轻人加入赛车运动而开始建设，1970年建成。赛道全长2045m（摩托车赛事为2070m），437m的大直道上有32个进站位。赛道的弯道类型很丰富，能充分考验车手与车子的实力。宽窄的变换则增加了比赛的看点，车手的技术与经验也显得更加重要。
筑波赛道向来是改装车切磋的擂台，就是Time Attack，比圈速，Tsukuba Battle就是其中之一。比赛时一共跑三圈，第一圈热身，第二圈取成绩，第三圈降温。这些近于赛车的改装街车，只能使用合法的街用改件，包括轮胎，这也是改装车记录一直未突破53秒的主要原因之一。类似于日本F3方程式，平均圈速在52秒左右，原厂级别性能车如Skyline GT-R、NSX、Lancer Evo.Ⅷ RS、Impreza STi Spec C必须由专业车手用尽全力，才能跑出1分06秒左右的成绩，可见改装的提升是相当惊人的，由此这里也成了各大改装商及个人改装成果的厮杀战场。
在2007年，名为“HKSCT230REVO”的HKS厂车在日本筑波赛道创下了53.589秒的最快圈速记录，在当时打破了同为HKS厂车“HKS TRB-02”在2003年创下的55秒整的记录（第二年TRB-02刷新了自己的记录，跑出了54.739秒的成绩）。当大家以为CT230R的记录保持多年，大有成为筑波赛道极限圈速的时候，这个筑波最速神话于2012年12月20日被告破。
令人吃惊的是，这货是后驱车，而且是一直以来不被“TA”界看好的“飞鸡”；更令人吃惊的是，驾驶者并非职业车手，这台S15的改装业不见得有多离谱；最夸张的是，它比CT230R这个“筑波最速男”谷口信辉驾驶顶级改装厂车的记录，快了将近一秒！Scorch Racing “TimeAttack”车手Anda Suzuki驾驶的800匹暴改日产Silvia（S15）以52.649秒的最快单圈速度，将HKS CT230R EVO在筑波赛道创下的记录打破，并将圈速差距拉大至0.94秒！
视频800匹S15怒破筑波记录，令人血脉喷张的52秒！下面我们来走进筑波，感受这硝烟弥漫厮杀战场。
本文内容转自 SpeedSupreme
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