1、从历史销量数据上来看，上汽通用雪佛兰对科鲁兹选择国内停产也是市场的选择，人流网希望不留遗憾10年来的车型汇总 2009年4月，雪佛兰Cruze国内亮相，征战紧凑级A级车市场，竞争日系对手，本田思域和丰田卡罗拉2009年11月，主推14T；最近，雪佛兰的官方网页已将科鲁兹悄然下架，网友也反映其实科鲁兹早已停产，而官方给出的解释是这是正常产品更替，目前的紧凑型车市场由科鲁泽和科沃兹担纲就这样，这款雪佛兰的功勋车型完成了在中国市场的任务，正式退出历史；科鲁兹停产原因如下1科鲁兹定位尴尬目前通用在国内家用车市场共有三大品牌，分别是凯迪拉克别克以及雪佛兰凯迪拉克代表高端的豪华品牌，别克和雪佛兰则是普通品牌而通用为了避免品牌冲突，别克品牌定位稍高，而雪佛兰则定位；科鲁兹已经停产了Cruze是雪佛兰旗下的一款紧凑型车，目前已经被雪佛兰旗下的其他车型所取代Cruze停产前的最新车型是2018款，2018款采用了两款发动机，一款是14升涡轮增压发动机，一款是15升自然吸气发动机Cruze的14。
2、从雪佛兰中国官网下架，在汽车之家上也只有18款的车型处于“停产在售”状态科鲁兹，这一款在国内已经服役超过十年的经典车型，也在2020年和我们说再见了2009年，科鲁兹正式国产自亮相后在国内市场的表现一直非常火爆，可以；停产了雪佛兰官方已经发出了声明宣布科鲁兹2019年3月正式停产，，销售十年2009年4月2019年3月的国产科鲁兹就此退役；对于雪佛兰来说，科鲁兹的确没有了什么存在的意义，这不仅仅是其终端销量决定的，更是雪佛兰品牌溢价降低所致由于长期依赖大幅降价这一竞争手段，并且在营销服务品质等领域也少有建树，雪佛兰的品牌力几乎被消耗殆尽，旗下；日前，我们从上汽通用雪佛兰官网发现，科鲁兹已经下线了，有网友称该车型目前处于停产状态据官方消息称，目前紧凑级市场有科鲁泽和科沃兹两款车型，科鲁兹下线是正常的产品更替2017款科鲁兹第一代科鲁兹在2008年的巴黎。
3、2019年正值雪佛兰科鲁兹引入中国市场十周年，而该车的销量却每况愈下数据显示，科鲁兹2019年在华累计销量刚刚突破1万辆，并且2019年6月之后几乎再无新车销量经过从上汽通用雪佛兰官方确认，科鲁兹已经在2019年上半年停产；其实造成科鲁兹跌落销量神坛的因素有很多，最大的原因莫过于2014年后国产品牌持续乏力，把雪佛兰品牌逼到了得靠降价打折求生存的局面 2014款改款的科鲁兹失去了原有的魅力，整台车变得臃肿，产品力的下降也使它无法挽；科鲁兹，一个十分熟悉的名字虽然现在的科鲁兹已经停产，但它昔日的传奇依旧留在了不少雪佛兰车迷心中在网上，科鲁兹被称为“神车”，那么科鲁兹为什么被称为神车这就要从它的销量说起了科鲁兹在2009年进入了中国市场；关注美系轿车的朋友们，最近应该留意到了科鲁兹悄悄停产了，官网上再没有它的身影据悉，雪佛兰后续的紧凑级轿车产品将由科鲁泽和科沃兹双车担当，就这样这一款曾经在国内红遍半边天的轿车正式结束了它的旅程，从热销到黯然退市。
4、雪佛兰也凭借着科鲁兹的成功而进一步扩大销量，提升知名度“时势造英雄”很好地形容了当时科鲁兹，当时中国汽车市场很少有兼顾实用和运动的轿车，而且具有肌肉感外观的科鲁兹相比起平庸的宝来卡罗拉的确更能吸引到年轻消费者的；2019年，上汽通用宣布停产科鲁兹，并且海外也确认了将要终结科鲁兹车系就此“初代网红”的故事正是落下帷幕写在在拥有百年历史的雪佛兰品牌中，虽然科鲁兹算不上什么传奇车型但至少在中国，它可以算得上是打开了。
5、日前，行车视线从上汽通用雪佛兰了解到，雪佛兰科鲁兹已经正式停产，未来将由科鲁泽和科沃兹替代科鲁兹当前的位置国产雪佛兰科鲁兹自2009年4月上市，销售至今已有十年历史，累计销量也突破百万？ 2008年巴黎车展上雪佛兰Cruze正式；科鲁兹掀背停产主要有三个原因1定位尴尬目前通用在国内家用车市场共有三个大品牌，分别是凯迪拉克别克以及雪佛兰而凯迪拉克是代表高端的豪华品牌，剩下的别克和雪佛兰则是普通品牌而通用为了避免品牌冲突，将别克品牌定位；1科鲁兹销售量上不去，新车在竞争车辆中的优势不够凸显出来，消费者在同级别车辆中选择性更多，从而影响了雪佛兰科鲁兹的销售2雪佛兰科鲁兹在中期改款后的设计风格出现了很大的变化，从消费者的反应来看，这款车并不适合。
