不知道你听没听过那个段子，就是把大众辉腾误认为帕萨特，撞了宝马3系赔不起的故事。这个段子当年流传甚广，也让很多辉腾车主颇感无奈，毕竟顶配W12的车型售价接近200万，即便是入门车型也要60万以上，就这么被人看不起，而是够心塞的。
当年的辉腾采用纯手工打造，产自大众在德国德累斯顿的透明工厂，虽然外观低调，确实不属于宾利和劳斯莱斯的豪华车。不过可能是在全球范围内表现不佳，辉腾被大众默默停产了。没关系，我们上汽大众推出了听起来很像的另一款车接替他，这就是辉昂。辉昂虽然不属于豪华车范畴，5米多的车长，35万的起步价，还是开创了一个新的细分市场。
辉昂保持了大众品牌一贯的家族设计风格，整体的气场构建的不错，比辉腾更有豪华感。前大灯组与进气格栅相互融通，使得前脸看起来更加宽阔大气并且不失厚重感。车尾的设计同样精致而有层次感，尤其是尾灯组上沿的线条，实为横贯车身的腰线末端。新车的长宽高和轴距分别为5074mm/1893mm/1489mm和3009mm，处于一线豪华品牌竞争对手的水平。
内饰上辉昂也达到了国产大众的最高标准，通过更高档、更丰富的配置来体现旗舰车型的地位。虽然内饰整体的设计看起来与帕萨特有一定的相似度，但更宽阔的横向空间，桃木花纹饰板以及各种金属质感镶边装饰透露出的大气，则是帕萨特所无法媲美的。，根据配置的不同辉昂将提供泰坦黑、月牙米、Espresso棕以及皇家红四种内饰配色供选择。
辉昂全系标配LED感应自动大灯、自动后视镜加热、自动感应雨刷、后排隐私玻璃等实用配置。中配置车型装备了电动全景天窗、感应后备厢等，并都装备了电动吸合门这一在宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级上都并未装备的豪华配置。高配车型上还装备了自适应远近光灯、智能泊车辅助系统、自适应巡航以及全景摄像头等高科技配置。
娱乐和舒适性方面，辉昂装备了8英寸MIB多媒体系统、定速巡航、车内空气调节、发动机启停等配置。中配车型装备了方向盘加热、换挡拨片、高级驻车辅助系统、前排座椅加热/通风/按摩等。高配车型上出现了后排办公桌板、Dynaudio（丹拿）音响、抬头显示、第二排座椅靠背角度调节、第二排座椅加热/通风/按摩、车载冰箱等豪华配置。
辉昂搭载了第三代EA888的2.0T涡轮增压发动机以及3.0T机械增压两款发动机，这两款发动机的最大功率分别为224马力（165千瓦）和299马力（220千瓦），最大扭矩分别为350牛·米和440牛·米。与这两款发动机搭配的都是7速湿式双离合变速箱。
虽然辉昂不属于豪华车，从配置上看，甚至已经超过了不少高级别的豪华车，相比辉腾，价格上也是亲民了不少，不过新的品牌还是需要有个让人接受的过程，如果考虑35-40万的中大型车，辉昂其实是个不错的选择。
