作者田朝伍 专栏名称蛋朝讲堂
最近，随着“太阳的后裔”大结局，不知又会有多少男士长舒一口气，在和好基友一起庆祝脱离了这段水深火热般的生活。因为，你们的生活中或许再也不会听到.......................
这样令人蛋疼的东西了...........是不是突然感觉到，整个人生都充满光明了呢！这不，一晃又到了5.1号全国人们欢庆的劳动节了。各位男士们，绅士们，可以趁着这个小假期带上自己的老（lao）婆（da）和孩子去自己家附近踏（kan）踏（che）青（zhan）。
蛋朝特地挑选了一款最近非常适合居家好男人的一款B+级行政车。
蛋朝说“人生，不仅有远处的宝马和宋钟基，还有眼前的全新别克君越。”
那么为什么蛋朝会向各位看官推荐这款近日全新改款的热门车型呢？（我才不会告诉亲们，我就是一个2011款英朗GT车主）闲话少说，进入今天的”蛋问朝答“
蛋问“朝哥，你说这我现在手头有个35万左右，是买个车来现在享受，还是去买股票以后享受？“
朝答“小伙子，看见对面的楼没? 不嫌高的话......就去买股票吧。”
........谨以此文纪念，离我们远去的“蛋”兄........
导演，导演！重新来一遍！（预备，开机）
蛋问“朝哥，你说这我现在手头有个35万左右，是买个车来现在享受，还是去买股票以后享受？“
朝答“这话说的，快，麻溜的，给哥整台三代君越来耍耍，记住了，必须是新款，老款颜值太低哥不要。”
蛋问“哥，听小道消息说这三代君越到处宣传自己是C级车，这真的假的，5018mm的车身，2905的轴距吊打日系B级三巨头那是妥妥的呀。”
朝答“额。。。。现在的这些厂商，哥真的不知道该怎么说了，5米的车身就是C级车了？那我QQ拍扁了，再拉长，是不是就是D级车了，是不是就可以吊打迈巴赫了？显然，车身越来越长是一个不可阻挡的趋势，但以车长论级别，本身就是一个明显到不能再明显的伪命题，这三代国产君越撑死算个B+级，不能再多了，再多就怕通用骄傲了。”
蛋问“朝哥，35万左右完全可以买一个320Li，C200L还有A4L 35TFSI，随便一款，光从品牌上来讲，甩君越十条。”
朝答“嘿嘿，是不是十条我不知道，但这次的国产三代全新君越确实是干货十足。”
对二代君越丝毫无感的蛋朝为什么会对全新君越如此看好？
理由一近乎完美的颜值。
修长的大灯和翼展式的前进气格栅，明显要比上一代看上去舒服很多，整个车头前部没有像以前那样利用线条来给人一种厚实的感觉，反而是更加的流畅和修长。这方面，在蛋朝看来要远比老款厚重的车头配上鹰勾大眼来的更加的自然，不会给人一种，你既想向现在的B级车运动化潮流妥协，又不舍遗弃美式豪华的设计语言这种既想要鱼也想要熊掌的纠结感。蛋朝个人认为，这一代君越最最成功的外观设计，就体现在了它的侧面以及尾部的大眼睛上。（貌似这个眼睛的形容不是那么那么的准确，毕竟....“屁股”上长眼睛也是一件让人感觉不是那么那么好的一件事儿吧.......）
通过老少君越侧面的对比就不难发现，通用在刻意地将传统的美式肌肉线条逐渐淡化，取而代之的便是现如今B级车流行的运动风。或许，就像敢死队里的那帮老男人一样，虽然依旧生猛硬派，但岁月在他们的身上留下了不可磨灭的记号，顺应时代的变迁，适时引入新鲜血液，才是这个老男孩俱乐部以及传统美式B级行政车的不二之选。
让镜头切换到尾部，我们来看看，这代全新君越优雅惊艳的尾灯。在蛋朝眼里，尾灯其实是一辆车在行驶过程中最容易享受到人们“注目礼”的部位。在驾驶过程中你所注视前车屁股的时间要远大于后车的前脸，两侧回旋镖式的LED尾灯要远比老款厚实的设计来的更让人感到惊艳。
在蛋朝第一次看到新车的时候，不得不承认，真正让我改变君越是一位传统居家肌肉男观。点的正是这后面两盏酷到不行的尾灯。从正后面看去，甚至会让我产生一种coup车型的错觉，这种的设计在早前上市的昂科威上也可以略微看到些许的影子，但在眼前的这台君越将这种运动风设计精神进行了彻底化的贯彻。更加扁平和细长的设计一改往常沉稳大气的商务范，这些巨大的变化让我更加期待全新君威的设计造型，一个主打商务，一个负责运动，但以目前的趋势来看，君越与君威的差异化在逐渐地缩小，至于通用如何协调好二者定位，让我们一起拭目以待。
理由二出色的车身（包括主、被动安全配置和车身整体构架）安全以及令人惊叹的性价比。
说到别克这个品牌，就不得不提到它的车身安全。在这个越来越注重汽车安全的消费环境下，通用非常聪明地打出了“安全”这张可以撬动消费者钱包的关键一牌。从二代君越开始，别克就一直将成员安全保护性能作为一个主要卖点进行宣传。
什么正副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、后排侧气囊以及侧安全气帘这些对于注重安全的君越来说那是必须得有的，还有预紧式安全带、主动式安全头枕也是必不可少的，而且这预警式安全带还得的双级的，这样腰板才能更直，说起来才更有底气。
单纯的玩气囊和安全带已经镇不住现如今要求越来越苛刻的消费者，所以通用这次玩了个大的，直接在君越的A柱和车门上梁采用了高强度钢，A柱内板和B柱采用了PHS(Pre-Heating Steel）超高强度钢，侧门槛也同样采用了这种超高强度的金属材质。据官方称其屈服度可达到1250MPa，可能大多数人对这个多少多少MPa并没有多大的概念，这里蛋朝简单的讲一下，目前大多数车型的所采用的高强度钢材在抗屈服能力上大概在800到1000MPa左右，所以可见，君越把安全拿出来赚吆喝，还是有一定资本的。
再来谈谈性价比，其实对于咱们平头小百姓来说，什么最实在？不是998的售价，而是一部具有高度性价比的真正好车。接上面“蛋”兄的话题，我们就来讨论讨论，为什么我会用35万来选择这辆穿上运动服的商务男（261匹马力）而不是BBA。从简单的配置来看，同样的价格（参考全国范围内的优惠幅度），BBA，你大概可以买到320Li（184匹马力），C200L（184匹马力）还有A4L 35TFSI（180匹马力），虽说品牌价值是不小，但要是论性价比，蛋朝个人觉得这钱确实是花的稍稍有点冤。
四者所搭载的都是2.0T涡轮增压发动机，从参数上来讲，BBA的三大小天王处于明显的劣势。千里之行始于足下，漂亮的轮毂造型也是君越吸引消费者的杀手锏之一，多条幅的设计加上19寸的大脚，要比BBA的17寸来的更有气势。新款君越前后排座椅可以进行加热通风和按摩，再配上可调节角度的后排座椅，不仅仅可以缓解长时间的旅途所带来的疲惫感，更是在所谓的装X上又向前迈进了一大步。
对于像蛋朝这样痴迷于操控感受的人来说，BMW可谓是不二之选，但这，也仅仅是建立在328i及以上的级别来说，至于302Li，个人来讲并不是非常感冒。如果后驱也可以算是优势的一种的话，那我想，也许，这也是唯一的一个可以让我记得320Li这个型号存在于3系家族的原因吧。，三代君越这部行政级的B+级轿车，居然“毫不脸红”地给自己配备软硬可调悬挂以及HUD抬头显示，作为一个BMW最忠实的FANS，此时此刻的蛋朝是无法接受现实的。
结尾扯几句
作为全新三代国产君越，其无论是在外观方面还是各方面性能指数都堪称拥有惊人的表现，相比起一代的美式商务以及二代的矛盾结合体，三代君越用一种打破了重来的魄力吸引了不少的目光。说实话，用35万买辆别克而不是BBA，可能对于大部分消费者来说并不是一件容易下定决心的事，毕竟BBA的产品光环实在是太过耀眼。，根据我对别克品牌的了解，相信过不了多久，顶配的旗舰版的落地价就会降至非常有竞争力的33万左右，如果有感兴趣的消费者不妨稍稍等待一下，也许全新君越会给您带了不一样的惊喜。
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