在紧凑型轿车这个市场的竞争，可不比其他车型小，目前这个市场的销量领跑者朗逸、轩逸、速腾这些车虽然有着很高的综合实力和保有量，不过却因为车型较老或者性格中庸往往不能满足一些喜欢新鲜感的年轻消费者。今年7月份，雪佛兰科鲁兹2017款正式上市，很难想象在2016款科鲁兹上市仅仅一年之后，雪佛兰又拿出了全新的科鲁兹车型。而且全新科鲁兹的上市，弥补了上一代科鲁兹设计上的短板。2017款新车售价10.99-16.99万，共7款车型。
作为雪佛兰品牌在全球市场的经典车型，科鲁兹自2008年底推出(2009年国内国产)以来，全球累积销量突破400万，在中国拥有近160万车主。随后，新车衍生出包括科鲁兹掀背版、改款科鲁兹等车型。此次上市的新车最大的变化就是采用了更为协调、时尚的外观造型，在配置方面有了一定程度的升级，为的是增强实力在竞争激烈的紧凑级家用车市场杀出一条血路。
全新科鲁兹的进气格栅依然采用分体式设计，且格栅与前大灯组之间进行了自然的连接，增强了视觉上上网宽度。，凸起和凹陷的形面结合让车头更显立体感。进气格栅由六边形的镂空元素组成，其中部分是封死的，避免风阻系数过大，增加油耗。
全新科鲁兹的前车灯中由24颗LED光源组成了“U"形的灯带，使得整个灯组更富有设计细节。“U”形灯带包围着的是远近光一体的大灯组。雾灯处的造型与进气格栅也同样进行了沟通，其黑色装饰件贯穿车头的设计凸显了低矮的身姿，也增强了视觉宽度。
全新科鲁兹的长宽高分别为466618071460mm，相比老款车型，长宽高分别增加了99mm、21mm、4mm。轴距为2700mm，相比老款车型增加了38mm。车身尺寸的全面提升不仅改善了后排乘坐空间，也让全新科鲁兹在与竞争对手的比拼中不在处于劣势。全新科鲁兹前后轮均配备了17英寸轮圈，选用了玛吉斯牌VICTRA 510系列的轮胎，规格为205/55 R16，只有顶配车型规格不同，为225/45 R17。十辐合金轮圈造型比较中庸，但还算耐看。
全新科鲁兹的侧面造型与老款车型的区别并不是很明显，最主要的差异在于C柱线条，全新科鲁兹的线条走势更加圆润流畅车顶轮廓非常流畅，有种Coupe车型的既视感。车身腰线并没有从车头贯穿到车尾，前翼子板上方的线条包络了整个轮拱，这让整个侧面变得非常动感，又富有力量感。全新科鲁兹的外后视镜壳上并没有集成转向灯，把转向灯调整到翼子板的后上方，在造型设计上，外后视镜线条也更加柔和。
全新科鲁兹的尾部设计没有像车头那样让我眼前一亮，相比现款的科鲁兹其细节之处还是发生了不少变化的。车尾细节的形面与车头进行呼应，让这款车更具整体感。高位刹车灯转移至车顶的位置，，美观性和功能性兼备。
全新科鲁兹的尾灯为分体式造型，与老款有所不同，与前大灯组设计呼应，看起来比较有立体感，尤其从侧面看。，尾灯依旧延续了科尔维特和科迈罗的双元素设计，增加了其车尾在夜晚的辨识度。
全新科鲁兹的内饰设计相比老款改变并不大，同样借鉴了飞翼式双座舱设计理念，整车内饰看起来简单明了，新车配备了包括全新样式的三辐式多功能方向盘、炮筒式仪表盘等元素。
全新科鲁兹采用双炮筒式的仪表凸显了运动型，红色指针配合白色刻度和浅蓝色线条，视觉效果清新、醒目，中间为单色液晶显示屏。7英寸触控彩色大屏是作为全系标配出现的，并且有蓝牙电话、手机映射功能等，在同级别车型中有着优势。
全新科鲁兹的座椅采用手动调节，其中主驾驶带有高低可调节功能，座椅覆盖材质则为织物，双色的搭配，不显单调。后排座椅标配三根三点式安全带及两个头枕，无中央头枕。乘坐空间表现不错，后排空间的宽大得益于车顶微微鼓起的设计。
全新科鲁兹的科沃兹的储物空间一般，后排座椅支持4/6比例放倒，后备厢容积为430L，并不具备优势。后备厢底部容纳的是规格为115/60 R16的非全尺寸备胎，品牌同样是玛吉斯。
配置方面，全新科鲁兹全系标配包括智能启停系统、7英寸多点触控电容彩屏、苹果CarPlay系统、TPMS智能胎压监测系统(四轮独立数显)、上坡辅助、ESC电子车身稳定控制系统等配置。除了顶配车型配备自动空调外，其他车型配备手动空调。
动力系统方面，全新科鲁兹将配备1.4T涡轮增压以及1.5L自然吸气发动机，其中1.5L发动机最大输出功率为114马力，匹配6速自动或6速手动变速箱;1.4T发动机最大输出功率为150马力，匹配的是7速双离合变速箱。采用了前麦弗逊独立悬架，后扭杆粱+瓦特连杆非独立悬架，这与上一代科鲁兹保持一致，整体底盘结构并没有发生太多变化。
点评全新科鲁兹的主要优势在于更长的轴距和6个挡位的变速箱以及发动机启停这项配置，尤其是发动机启停功能，能够在科鲁兹上以标配的形式出现，在同价位的合资紧凑车型中真的并不多见。在终端售价方面，全新科鲁兹由于上市不久，优惠的力度自然没有办法和朗逸以及福克斯相比，这也是情理之中的事情。
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