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今天是7·1建党节，祝党诞生九十五周年，您们辛苦了！
小猴儿儿时有三大梦想(想什么呢！不是抽烟喝酒烫头！)想当兵(目前是没戏了)、买辆好车(努力够得着)和娶个大美妞(这个应该没啥问题)。由于儿时的梦，我听爷爷讲了很多关于汽车的历史，这让我对那时的汽车史产生浓厚兴趣，尤其军工造车的硬朗、霸气外形至今在我脑海中回荡。
建党后中国汽车算是有了很大突破，尤其爷爷辈儿在新中国成立时看到红旗牌轿车尤为激动，中国也可以造出属于自己的轿车，这都是以前不能想象的。，这些被时间尘封的中国汽车史和军工背景的车企你了解多少？今日网通社老猴儿就向你一一道来。
追溯到古代，中国出现汽车那还是在1901年，一个不知名的匈牙利人将Made In Germany的四轮无玻璃“马车”引入到中国。说实话，那辆“马车”现在看来真的很Low，不过在当时那真是个稀奇的“玩意儿”。1902年，卖国贼袁世凯将其购买送给慈禧老佛爷，这辆“马车”也就成了“中国第一车”。
自汽车进入到中国后，不少有志之士都想制造属于中国自己的汽车，但又限制于当时的情况，没能实现这个梦想。1928年，张学良在辽宁迫击炮厂成立民用工业制造处试制汽车，于1931年试制成功第一辆名为“民生牌”75型汽车，但由于“九一八”事件爆发，第二辆汽车没能造出来。
继“民生牌”汽车以后，20世纪30年代国产汽车试制工作多次进行，但均以失败告终。旧中国的造车梦毁于统治者的腐败无能、帝国主义的硝烟战火。新中国成立后，才建立和发展了中国的汽车工业。但那时我们与发达国家已经相差甚远。
在现代中国诸多车企中，有一支从军工企业发展而来的力量。它们最初以军工为生，后来随着和平年代的到来，军用设备、物资的需求量下降，于是它们只能选择了主动或被迫转型。
长安汽车
开着自己的长安汽车你能想象长安的前身是造洋炮的吗？如果单从企业成立的时间看，长安汽车比奔驰的历史还要久远。1862年李鸿章创办上海洋炮局，主要用于军火的制造。随着新中国成立，洋炮局转变为兵工厂到长安机器制造厂，后制造出中国首辆越野车——长江牌46型越野车。
1959年中华人民共和国十周年大庆时，长江牌46型越野车成为阅兵仪式领队车。1963年年底，长江46型越野车停产。此后长安将长江46型越野车的全部资料转给了北京汽车制造厂，也就是BJ212的前身。
1994年，长安机器厂与江陵厂合并，组建了长安汽车有限责任公司，隶属于中国兵器装备集团公司（又名“中国南方工业集团公司”）。而江陵厂也是军工企业，它于1938年创立于湖南株洲，名为“炮兵技术研究处”。同年迁至重庆，后于1941年更名为“第10兵工厂”。
时至今日，长安汽车已经成为了中国新车销量最高的自主车企，生产涵盖了SUV、MPV、轿车、微车等多个领域。其中SUV产品长安CS35、CS75成为畅销车型，后推出CS15，未来旗舰SUV——长安CS95也将投放市场。
东风汽车
东风汽车始建于1969年。创建之初，其发展思路确定为“以军为主、先军后民”。所以东风汽车本身就是为了满足部队需求而生，军车生产是东风公司最重要的政治任务。
1975年东风相继投产的EQ240、EQ140两款车在对越自卫反击战中脱颖而出，被中国军方誉为“英雄车”。后东风于2006年研发出“东风猛士”，其霸道的车身、硬朗的外形更是值得称道。
随着时代的推进，中国工业取得较大进展，其中东风汽车在民用领域也找到转型节奏。在自助品牌乘用车市场，其生产多款轿车，并利用军工资源打造了民用SUV，风神AX3、AX7等，后续将进一步加大SUV产品布局，向市场投放风神AX5，逐渐满足市场消费者需求，完善产品线。
北京汽车
北京汽车大家最熟悉不过了，前段时间反法西斯战争胜利70周年，中国阅兵仪式上BJ40小身材抗礼炮让人印象深刻。北京汽车是继一汽之后我国兴建的第二家大型汽车生产企业。其始建于上世纪50年代初期，原为一汽的配套工厂，名为背景第一汽车附件厂。
1958年，北京第一汽车附件厂开始仿照甲壳虫造车。同年6月20日，北汽试制的井冈山轿车开进了中南海向中央领导报喜。也就是在那一天，北京第一汽车附件厂更名为北京汽车制造厂。后在“长江牌46型越野车”基础上，北汽开发出了我国第一代轻型军用越野车——BJ212汽车，并装备到了部队。
2001年，背景汽车制造厂改制重组，成立背景汽车制造厂有限公司，之后开发出新一代军车——勇士。随着向民用车市场转型，北汽成立子品牌公司，专门负责军车、越野车业务。目前北京汽车除北京牌外，还拥有北京绅宝、北汽威旺等品牌，实现乘用车全领域覆盖。
猎豹汽车
猎豹汽车隶属长丰集团，其前身始建于1950年的中国人民解放军广东军区后勤部军械修理所，简单的说就是修武器及车辆的地方。后更名为7139工厂，1979年对越自卫反击战中深入前线，为不对抢修火炮、汽车，出色完成后勤保障维修任务。
随着改革开放，市场经济的到来，长期依靠政府和部队维持生计的7139工厂逐渐陨落，亏损数字严重。后其战略转型，最开始生产轮胎，随后开始整车生产。在当地政府帮助下，7139工厂拿到BJ212图纸，制造了湘陵212轻型越野车。80年代其完成了猎豹轻型越野指挥车CJY6420A的制造。
猎豹汽车旗下的越野车曾被选为国家领导人乘坐的检阅车，也是国内众多城市特警以及军队的巡逻车辆。此后，猎豹与三菱等车企展开技术合作，国产了帕杰罗V系列车型，并在此基础上继续生产猎豹越野车。随着军转民的形式推进，猎豹推出了旗下SUV车型——CS10已于去年上海车展正式上市。
江铃汽车
江铃汽车最早成立于1968年，原名江西汽车制造厂。二十世纪八十年代中期，江铃率先引进国际上最新的卡车技术制造五十铃汽车，成为了中国主要的轻型卡车制造商。
1995年，江铃汽车又成为了第一个以ADRS发行方式引入美国福特汽车公司结成战略合作伙伴的公司。而由于长安汽车拥有江铃汽车不少的股份，所以整体而言它也属于中国兵器装备集团公司，有着军工背景。
或许也是受此影响，江铃生产的车辆得以进入了军方采购目录。据了解，江铃生产的皮卡域虎在部队中占据绝对领先的份额。，在民用乘用车上，江铃成立子公司江铃驭胜，目前已经生产出一款紧凑型SUV——全新驭胜S350，非承载式车身使其越野性能表现出色。
编者说和小猴儿了解了这么多军工背景的车企，怎么样有没有你的菜？个人还是非常喜欢东风猛士和BJ40这两款越野车，简直碉堡了有没有？其实除了上面提到的几家车企，还有一些有着军工背景的车企已经消失了，比如江北汽车、哈飞汽车等。
虽然现在军工逐渐变为一种情怀，体现到整车的实质性东西不多(因为要注重舒适性)，但这样的背景还是能让我感到十分敬佩。毕竟，这是那时国人自己的梦想，Made in China十分重要。(图/文 网通社 王星驰)
