SUV市场的火爆已经是不争的事实，越来越多的自主品牌厂商紧锣密鼓的推出旗下城市SUV来抢夺这部分市场。本次试驾的全新景逸X5被官方称为东风风行2.0时代的首款产品，先不说动力、平台那些看不见的东西，就外观内饰来说，它的确有一个不错的蜕变。
此次试驾的全新景逸X5早在去年底就已经上市，官方售价在7.99—10.89万元，作为换代产品，它在外观内饰上进行了全面升级，造型设计水准媲美合资品牌，，1.6L车型在原有的5MT基础上增加了CVT变速箱，为消费者提供了更多选择。
全新景逸X5除了外观造型全面升级外，车身尺寸也大了一圈，尤其是轴距在增长后达到了2720毫米，超越了不少自主品牌紧凑型SUV。
全新景逸X5的外观设计的确可圈可点，整体造型保持了国内消费者比较喜欢的大气、稳重风格，前脸等细节之处又针对不同审美的受众群体推出了两款差异较大的款式，与老款车型相比起来，这次的整容手术非常成功。
全新景逸X5不仅内饰设计更好看了，配置也丰富了不少，显像出色，操作灵敏的中控屏、自动空调、四门玻璃一键升降、后视镜折叠、后排出风口等配置都在它身上得到了普及，作为一款最高售价10万元左右的车型，全新景逸X5的性价比表现相当不错。
不得不说，相比老款景逸X5，全新景逸X5的外观可谓焕然一新。增加车身长度使新车看起来更加舒展和优雅；LED日间行车灯的导入，以及顶配车型提供的自动大灯功能，使全新景逸X5的“颜值”进一步提升；后视镜LED转向灯细而长，也是时下比较流行的样式。，同老款景逸X5一样，全新景逸X5全系车型标配前雾灯，但不同的是，新车有了一个更加抢眼的雾灯罩。
此次我们的试驾路线既有城市道路、乡村道路，也有高速公路以及山路，可谓十分复杂。不过，对于这些路口，全新景逸X5都能够轻松驾驭。新车的油门踏板调校适中，油离配合比较到位，起步行车时的表现十分平顺，挡位清晰且入挡较顺畅，没有换挡时造成的顿挫感。新车油门的响应速度也比较积极，没有明显的滞后感，始终保持一种积极配合的姿态。刹车踏板的回馈力度适中，制动效果整体的表现还是较为线性的，给人的感觉较为稳健。
值得一提的是，全新景逸X5的电动助力转向很轻盈，低速状态下打轮基本上不会感到费力，整体的转向力度适中，路感也很清晰。，方向盘的手感不错，能够提供非常不错的路感，转向逻辑也很清晰。
而在经过细碎路面时，全新景逸X5的悬挂对于起伏不平的细小震动过滤表现还是不错的，并未影响到车内的驾乘舒适性。即使是通过坑洼路面或者减速带时，也能有效地过滤掉大部分震动。全新景逸X5车身刚性相比老款车型提高30%以后，更有信心应付路面上的凹凸或沙井盖了，也让驾驶变得更加舒心。
景逸X6美图欣赏
