在现如今的环保形势越来越强的状态下，越来越多的车厂朝着节能减排的方向发展，相对于电动车来说混合动力的车更容易被消费者所接受。毕竟纯电动车在充电等便捷性问题上不是每个城市都很成熟。说到卡罗拉，第一想到的是销量神话和长期积累下来的良好口碑，而当卡罗拉在搭配上混合动力那么神奇的效果就出现了。
2016款丰田卡罗拉售价为12.48-17.58万，提供了1.6L和1.8L两款发动机可供选择，价格上相对于老款卡罗拉（2014款）而言有所提高。图片款也就是我们今天所说的车型2016款卡罗拉双擎1.8LCVT豪华版。也就是混合动力版本，下文简称混动版。
混动版的外观和普通版的外观有着很明显的区别，其设计的风格个人认为更类似于雷凌。前大灯为LED远近光一体式设计，造型动感中网单条的镀铬装饰和雷凌很像，前脸的设计采用了大量的镀铬装饰。保险杠的下方镀铬装饰条贯穿了整个车头，让其看着更宽，视觉效果更具冲击力。
虽说外观有所改变车身的数据和普通版的并无异，混动版翼子板有专属的标识。后视镜集成了转向灯功能，轮胎采用了普利司通品牌尺寸为205/55R16，双色的轮毂造型很漂亮，比普通版的设计更胜一筹。
车尾的设计相对于普通版而言也更加精致，漂亮。整个尾部饱满、圆润，后备箱上方的镀铬饰条贯穿至尾灯。仔细看的话会发现尾灯的设计其实很复杂，立体感很强。上半部分采用了熏黑处理，均采用了大量的LED光源，视觉效果可见不一般。
卡罗拉在混动版的内审员基本和普通版的无异，只不过在一些细节处有所调整。并且细心的会发现混动为蓝色的档把。内审员采用两个不对称式设计。中控的操作并没有明显向驾驶员一方倾斜。内饰的整体用料不错，且装配水准很好。
这幅三幅式的多功能方向盘想必大家在熟悉不过了，被用在大量的丰田汽车上。采用了真皮包裹，手感不错。多功能按键和普通版的也一致，该车的一键启动按钮为蓝色这也是和普通版差别之一。
中控台上方为软性塑料材质，用了类似缝线的处理让人还以为是真皮覆盖。中控屏幕虽然尺寸不大显示效果还是挺清晰的，功能性也没有问题。空调面板方面混动版采用了独有的蓝色背光，旋钮和按键的做工不错，整体内饰精致。
该车的中控台底部布置了各种行驶模式按钮，并且多媒体接口和充电口也布置于此，所以导致了一个很尴尬的局面就是周围没有储物的空间，手机没地方放。采用了真皮座椅可遗憾的是调节方式为手动，座椅的舒适度不错缺少些包裹性。
卡罗拉的车身尺寸为463017751480轴距为2700，和普通版一致。后排依旧没有配置了出风口，在实际的乘坐体验中体验者身高为179CM，前排头部剩余3指后排头部剩余2指腿部为2拳有余。空间表现的不错，足够使用。
代号为8ZR-FXE的1.8L阿特金森循环发动机能够为卡罗拉双擎提供99匹马力和142牛·米的扭矩，搭配一台最大功率72马力、最大扭矩207牛·米的电动机作为辅助。采用了E-CVT变速箱。在有了电机帮助的情况下混动版的加速更加有力，动力响应很及时。变速箱保证了行驶的平顺性和发动机的配合也非常默契，悬架进行了重新调整，变得更加舒适。在我们的实测油耗每百公里为4.2-4.4升之间，还是具备了不小的油耗优势。其实这个级别中卡罗拉混动并没有对手，除了自家兄弟雷凌混动以外。
