马自达马自达的车型以KODO设计语言为主，强调动态感和流线型外观，注重细节处理和材料选择，展现精致的工艺和高端感而本田车型外观设计通常比较时尚和流线型，但有些车型在视觉上似乎缺乏一些动感和活力所以马自达档次看。
综合分析来看，马自达可以算作是中档车中品质较高和性能出色的品牌，马自达的不足之处也不能忽视随着消费者需求的变化和汽车技术的不断进步，马自达也需要不断改进和调整自己的产品，以满足市场需求。
马自达MAZDA汽车公司在日本国内排名第四，仅次于两田和尼桑可能在很多国人看来马自达档次很低，是由于它的门槛低，加上对比其他品牌同价位的车型来说显得小众，包括外观空间舒适度以及内饰方面也没有那么的精致和高档。
属于中等档次但其实每一款汽车的受众群体都是非常广泛的，所以上述说法代表的只是一部分马自达用户，至于究竟开马自达的都是什么人我们谁也说不准，正所谓人不可貌相，汽车说到底不过是个代步工具，并不能代表车主这个人的。
除了核心零件发动机的优势外，本田在其他配件方面也不逊色，本田的保值率高而与本田相比，马自达在发动机性能上尽管无法媲美，也有其自身的优势在日系品牌的车型中，马自达的车可以说是颜值担当，但马自达从不把外观。
不难看出马自达汽车集团旗下的商品大部分全是以家庭用为主导，精准定位归属于中低档水准次之从品牌影响力看来，马自达汽车做为日系品牌汽车，在竞争力层面不如丰田汽车广州本田日产，但又高过三菱铃木摩托斯巴鲁汽车。
动力系统部分，马自达CX5搭载的是20 L+6AT的动力系统，低油耗，驾驶操控好，便于上手而本田CRV采用的是15T+6挡手动挡的变速箱，驾驶难度较高，而且现在的手动挡车型基本快被淘汰而且告诉你，这款手动挡的本田。
论品牌档次的话，在国内常见的日系里丰田本田日产属于第一阵营，马自达三菱斯巴鲁属于第二阵营，剩下的是铃木大发，相比之下马自达在国内是小众品牌，但绝对不低端马自达是日本第四大车厂，原装马自达的整车质量。
由此可见马自达旗下的产品大多都是以家用为主，定位属于中低端水平 从品牌影响力来看，马自达作为日系汽车品牌，在影响力方面比不上丰田本田日产，但又高于三菱铃木斯巴鲁，虽然车型在国内的销量表现并不出色。
大家都知道丰田的混合动力技术是现在最成熟稳定的，而为了得到马自达的创驰蓝天技术，丰田甚至拿它作为交换本田引以为傲的地球梦在使用涡轮增压技术和CVT变速箱的情况下，油耗也只是和使用6AT的马自达创驰蓝天车型打平。
2是本田本田现在是世界第七大汽车制造商和盈利最高的汽车制造商之一本田在日本占有15%的市场份额，超过日产Nissan，仅次于丰田Toyota3是马自达在九十年代之前，马自达汽车公司在日本国内排名仅在。
本田一直以来，卖的都比马自达便宜的，2003年7代雅阁参数图片和马自达6参数图片推出来的时候，24升的雅阁指导价2598万23升的马自达6售价是2658万，这个时候雅阁就要便宜6000块了现在10代雅阁最低指导价。
马自达很多老司机都会说，丰田和马自达是能买的，本田车绝不要买同是日系车，在老司机的口中差距还是很大的很多车友们应该都知道，本田一直以来在发动机方面都很有研究，也有不少车友称本田汽车是买发动机送汽车。
那肯定是你的错觉，丰田算了吧本田更算了吧和这两个比的话马自达比他们好太多太多了，我是做大众汽车厂的，2田的车是省油你要知道他们的车身钢板实在是太薄，不安全，底盘没有防撞击钢板，引擎盖用手轻轻地。
马自达跟本田相比，新款更可靠在中国，它分为东风本田和广汽本田他们的车型不一样，而被试想要买的车属于东奔车它属于一辆不受欢迎的汽车我也是思想者的拥有者赛车的核心在于24 + 8 DCT 的配置，突出了 Sibol。
马自达属于中等档次的汽车马自达最令人骄傲的就是自家的转子发动机，拥有极限转速和优秀的平滑动力性能，曾经有着短暂的辉煌，可惜寿命太短和排放要求不合格导致马自达停滞了对转子发动机的生产而如今马自达的创驰蓝天技术也是在。
