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加价
提到买车加价这个问题，肯定是消费者最为反感的事了。那么，目前市场上需要加价才能提到的车到底好在哪了呢？上半年那些加价凶猛的车型，到了下半年都什么行情了呢？
一、东风本田-思域
加价费用强加3000+5000装饰 （部分地区）
提车周期1-3个月
主要原因颜值、速度凌驾于同级别对手，产能不足
十代思域的登场绝对算的上惊艳，外观上与上一代思域比起来变化是天翻地覆的，找不到一点传承的感觉。虽然已经上市半年多了，但人气依然不减，以上图人气最高的炫动蓝为例，需要加价4000元左右，且再等待1个月的时间才能提到车。如果您不愿意加价，那您就等着吧，3个月起。那么这车让本田如此自信，到底在什么地方有过人之处呢？
1、颜值超高
就外观而言，犀利、动感、这些词来形容它都不为过，矩阵式LED大灯、掀背式车身设计、让思域一时成为了众多年轻消费者的最爱。
2、车内空间充足
这代思域的轴距是2700mm，虽然轴距达到这一数字的紧凑级车型越来越多，但思域后排的腿部空间，绝对要比想象中的更宽裕。
3、动力傲视同级别对手
思域搭载的是本田“地球梦”系列的1.5T发动机（有1.0T版本），搭配CVT变速箱和6速手动两种类型，最大功率达到177马力，自动挡车型的最大扭矩220牛·米，百公里加速轻松跑进7秒。这一系列的动力数据，无疑是该级别中的顶级水准。
编辑点评思域在配置上同样具有着不小的优势，包括可变齿比的转向系统、电子驻车、远程发动机启停技术等都相对领先竞争对手。外观、空间、动力上思域均有着十分出色的表现，也难怪东风本田能够有着加价售车的自信。
二、广汽丰田-汉兰达
加价费用强加5000-10000装饰，不仅4S店加价，2017款部分车型官方加价3000
提车周期1-3个月不等
主要原因产能不足，整体性能傲视竞争对手
汉兰达到底什么时候能平价售车？这个问题已经被许多消费者问了快2年了，但时至今日，想买汉兰达依然只有两个选择，要么加价要么就是长时间的等待。
1·、外观霸气硬朗，男女通吃
汉兰达有着十分魁梧的身材，车身的长宽高尺寸相比上代车型均有所增加，并且有着几分丰田全尺寸SUV红杉的影子。与竞争对手昂科威和自由光相比，汉兰达属于真正的中型SUV，长宽高分别为4855×1925×1720mm，轴距达到了2790mm，并且拥有七座车型。以上的种种优势，都十分符合国人对于SUV的需求。
2、内饰空间巨大、乘坐舒适、储物能力强
在内部空间方面，全新的汉兰达保持着该车型一贯的舒适体验，包括第三排的腿部空间都有着不错的体现。，中控台上方横向的储物格以及中央扶手箱的储物格都超级大，加上非常宽敞的后备厢，都让汉兰达有着得天独厚的优势。
编辑点评无可挑剔的外观与内部空间，还有着时下深受国人喜爱的7座版本，再加上上代汉兰达给人们留下的好印象，都让汉兰达难觅敌手。这也是为什么距离上市已经快2年的时间了，汉兰达依旧是一车难求的情景，虽然丰田方面给出的解释是产能不足的原因。不仅如此，今年推出的2017款汉兰达，甚至在部分车型还加了3000元，加了前后六雷达以及防炫目后视镜配置，在这个SUV市场竞争异常激烈的时期，丰田的指导价不降反升，真的是体现了丰田对于汉兰达这款车一种极度的自信。
三、广汽本田-冠道
加价费用5000-10000元
提车周期1-3个月
主要原因后排空间冠绝同级、本田自信心爆棚
冠道在上市之前一直被认为是汉兰达的最强对手，然后上市之后却有点让人大跌眼镜，明明已经有了超过汉兰达的超长轴距，却偏偏不出7座版本。从车型尺寸看，冠道与汉兰达、锐界基本处于同一集团，但实际上本田是把冠道的主要竞品锁定为同为五座车型的别克昂科威身上。在刚上市的那段时间，冠道加价销售达到了惊人的2-3万元，不过随着热度的下降与市场的压力，目前加价已经降到5000-10000元之间。
1、大的吓人的后排空间
2820mm的超长轴距，且没有7座版本，能够带来的最大好处是什么？是超级宽敞的后排空间！1米85以下的人可以跷二郎腿坐着毫无压力，1米7的人轻松实现“北京瘫”，并且尾部的溜背造型设计也没有损失第二排头部空间
2、动力性能出众
在本田家族中，2.0T+9AT这对动力组合属于亮相，发动机的参数很惊人，最大功率达到了272马力/6500rpm，峰值扭矩370牛·米/2250-4500rpm。冠道只是一款家用SUV，并不是什么性能车，而这样的发动机参数已经接近高尔夫R的2.0T了。
编辑点评虽然本田冠道有着傲视同级别车型的豪华后排空间，还拥有着非常出色的动力性能，但据目前得到的消息来看，想买一辆冠道至少要加价1万，有地区和车型最高时甚至需要加价2万才能购车！依我看来，虽然冠道车型整体上有着一定的优势，但如此凶猛的加价，似乎还是有点自信爆棚了..........
四、丰田-埃尔法
加价费用20-40万元
提车周期2-6个月
主要原因后排空间冠绝同级、本田自信心爆棚
目前市场上埃尔法的新车至少要加20万才能买到，这还是有点关系的价格，如果你不认识内部人员，又着急买车，那么加个30万提车是家常便饭，顶配车型加价更是达到了40万，埃尔法超高的舒适性和高逼格的外观深受各路明星和小资们的爱戴。
1、内饰堪称头等舱
埃尔法拥有轿车般的舒适度、堪称豪华的内部空间，17款埃尔法还提升了车辆操控的稳定性和驾乘的舒适性。行驶过程中动力充足，运转安静，行驶起来的宁静性是意料之中的。两张Ottoman电动调节座椅的椅背最大支持78°调节。座椅加热通风、可调试头枕设计、椅背、电动腿托和脚踏板。第二排小桌板和后排12.1英寸显示屏增加实用性和商务感；车内还有两条LED照明灯带，有16种颜色可当氛围灯。
2、身份与地位的象征
其实埃尔法这款车基本上没有什么性价比可言，光需要加的钱都够一辆皇冠的了。为什么性价比超高的日产贵士在中国的销量就不行呢？为什么埃尔法动辄加价几十万却又供不应求呢？原因只有一个，在很多中国人的眼里埃尔法就是最牛X的MPV，是身份和地位的象征。
编辑点评之所以埃尔法敢加那么多钱，又有那么多人认这个车，自然也是有它的独到之处。夸张的前部格栅，这种类似雷克萨斯的纺锤形格栅设计在丰田车型系列中还属，自然也暗示着这款丰田产品的定位不会逊于很多同级对手。2017款车型车身尺寸为4925/1850/1890mm，比上一代车型有了全方位的提升。轴距加长50mm达到了3000mm。动力上，发动机为丰田代号2GR-FE的3.5L V6发动机。最大输出功率202kW/6200rpm，最大扭矩340Nm/4700rpm。
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当年雅阁兴起中国车市加价之风。一辆车都加5-10万元，要知道那是在十几年前钱还不大毛的时候。后来，本田CR-V也加价，不过加的多是装饰保险等等。据说现在本田新思域也加价销售。
加价卖车被效仿。上汽大众途观加价两年多。当年的进口路虎极光加价率最高。记得本地一老板加价15万买了一辆绿色的，跑在路上的回头率相当高。
现在，雅阁降价了，销量大不如从前。CR-V不加价了，跌到SUV的第二梯队里去了。途观开始让利了，结果把位置让给昂科威了。路虎极光呢？下场更惨，价格比原来低15万，也是没人买。
所以，很多车企看透了国人这种追高不追低的心态，故意控制车的产能，造成某车型在市场上供不应求的状态，然后，附加各种条件，把车变相加价，销售给它的最忠实的客户。
这些条件包括，调库费、两倍以上的上牌服务费、装饰费、强制保险、强制分期等等。，厂家也会严厉谴责这种不道德行为，暗地里纵容，因为毕竟这供求关系是他们控制的。
这部分最忠实的客户实际上是中国车市里最蠢的客户。
在上市前，他们率先认可这个品牌这个车型，并且不遗余力地为之免费宣传。他们在车刚上市后就勇敢地毫不犹豫地掏自己的腰包购买支持这个车型，以表达自己对这个车型的忠心和选择的正确性。他们甚至忘记了和其他车型做对比，也忘记了后来还有更多的更好的车要上市。
按理说，他们这些忠诚的客户是最应该接受车企和经销商的最高礼遇。，他们碰到的却往往是傲娇的4S销售人员。要你加钱，要你加装饰，一副爱买不买的姿态。
，仍然有很多这样的客户放下尊贵的面子，接受了这些不合理的条件。
，他们把车开回家里，兴奋度往往不超过半年，会发现这车并非那么完美。他们觉得自己是小白鼠。
更让他们感到恼火的是，他的朋友以优惠价提到了同样的车子。
在目前竞争激烈的中国汽车市场，还没有那么一款车一直性价比突出，还没有哪一家车企不随行就市。他们要销量，他们要占有率，他们不可能一直捂盘惜售搞饥饿营销。
所以，对付加价销售的车子，最好的方法是观望等待。等待销售人员给你最大的热情，等待他们给你最大的优惠，等待这车子你想买的时候买上就能提到。
，只要价格合适，也可以等。但绝对不能答应加价买车的条件。
加价买车，不仅纵容了经销商，也给下一个客户制造了障碍。因为4S会把你当成一个例子，说服下一个消费者，如法炮制加价行为。
今天写这篇文章，并没有鼓励大家加钱购车的意思，更不是支持经销商这种令人不耻的行为。话说回来，经销商之所以敢加价售车，最大的原因就是对该车型有十足的信心，比如全新思域确实比同级别对手有着不小的优势，开出去回头率确实很高，就当提车加的钱买个虚荣心，买个面子了。如果您实在不愿意惯着4S店这种行为，那就等着，因为加钱提车这个事终归只是一时的，热度一过能不降价就不错了。
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这里有你要的关于买车的一切
