2016年国内SUV市场还是一如既往地火爆，SUV市场同比暴增45.9%，国人对于SUV的热情日益高涨。但SUV在新能源领域却身影稀少，葫芦兄弟只对那售价过百万的特斯拉Model X留有印象，可那只能是土豪们的玩具，在15万元价格以下纯电动SUV市场，目前也只有北汽EX260，它更像是在这一领域“独钓寒江雪”的高人侠士。这次葫芦兄弟为大家试驾的，就是这款15万元以下的纯电动SUV——北汽EX260，对于生活在限牌限行城市的小伙伴，是不是有点小激动呢！
无响应迟钝
动力输出线性
驾驶依旧轻盈
由于EX260是纯电动车型，所以强大电机不会存在传统变速响应迟钝的问题。在直线加速环节，动力加速也没有受到车身自重的影响。起步到50米的加速体验更是带来一丝惊喜，加速感完全超过很多1.6L排量的汽油车；刹车制动也丝毫不含糊，转弯时指向性也没有问题，整体感觉十分轻盈，驾驶感非常接近燃油车。
，减速时的制动能量回收在EX260上也优化的更为平缓舒适，纯电SUV底盘的整体调校是明显的舒适风格，能有效过滤掉不平路面的细碎振动。EX260满载的最小离地间隙为135mm，对于电池布局在底盘的纯电动车而言，这已经是不错的通过高度了。这意味着用户在过马路牙子或者凹凸路面时，可以不用担心轻易托底。要想在郊外的非铺装路面玩上一整天，EX260也能完全吃得消，这都得益于EX260上装备的电池技术。
318公里超长续航里程
秘诀在这里
作为EX200的升级版车型，北汽新能源EX260基本延续了EX200的设计造型，毕竟两者都是基于北汽绅宝X25来进行打造。从综合工况续航200公里升级到260公里，而且在60公里均速，还能够达到318公里的超长里程。这可不是简单的增加电池体积。我们也都知道EX200和EX260两者是基于同一个平台车型打造，简单增加电池体积是不可能实现增加续航的，那EX260又是如何实现续航里程提升的呢？
，在电池体积无法改变的情况下，那就只能是进一步提升电池能量密度了。装配在EX260上边的111Wh/Kg能量密度的三元锂电池，除了能量密度更大之外，更加符合国家按照动力电池能量密度进行补贴的政策要求。在电池管理方面，EX260也是下足了功夫。EX260车内空调采用了先进的超级变频节能技术，不仅制冷制热速度快，还能大幅提高能效比，据测算可减少20%的电能消耗。EX260在60km/h等速行驶的续航里程超过318公里，这已经完全能够满足一般城市通勤的需求，再也不用每天都充电了，一周一次的充电频率，也更加符合大多数消费者的需求。
黑科技
半小时充满80%电量
据了解，目前售价10多万元的纯电动车普遍存在慢充效率低下的问题。尤其在冬季，很多车型充一晚上甚至十多个小时也充不满电。EX260的低温预加热技术很好地解决了用户“冬季充电难”的痛点，日常使用家用慢充桩也只需6-7个小时就可以充满电。而就在试驾现场的5分钟直流快充实测环节，EX260“半小时补充80%电量”的高效快充也得到葫芦兄弟的亲眼验证。
北汽EX260作为当前唯一进入国家推荐目录的在售纯电动SUV车型，在北京市场经过政府补贴后的价格仅为12.69-13.69万元，不到15万元就能落地。尽管当前在纯电动SUV市场，除了高不可攀的特斯拉Model X，还有不少纯电动车型，但价格均比较高，而北汽EX260打开了15万元以下的纯电动SUV市场，对于这样一块市场空白，相信北汽EX260自然能够在当前竞争环境中抢占先机，成为细分市场的爆款车型。
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