中国人看重的是面子。就算是买车的时候，也会考虑面子问题。，面子又不能当饭吃，实在没必要为了面子而加价购车。只要是新车、关注度高，你不加个几万根本买不到，有的进口车甚至要加几十万。
你会犯这些错误吗？
有时候专业测评比“朋友说”靠谱得多
专业测评网站至少有数据支持，“朋友”并不是所有车款都试过。别谈起车来的时候就跟奇葩大赛似得，满嘴都是我邻居说、我亲戚说、我身边人说，就是不信评测数据。这满口的邻居说钢板薄厚，后防撞梁，日系不安全神马的。
“车嘛，路上跑的最多的就是最好的”？
这是有些消费者的惯有思维，他们认为销量好质量肯定好。难道没有听说过速腾吗？这可是前车之鉴。但这里需要声明的是世界销量冠军可是大名鼎鼎的五菱宏光，既然是随大流就应该买它嘛，拉货拉人两不误。
忽略操控
一辆车究竟好不好，开起来才知道，静态的体验只占了这辆车很小的一部分，我们不是在买工艺品，只要外观靓丽就可以。动力总成对一辆车来说至关重要，发动机与变速箱的匹配以及底盘的调教，非常影响驾驶体验，车毕竟是是用来开的，不是用来看的。
厌恶国产，就是不买国产
一般都是口是心非，一边抑制X货、诟病X系，一边粉丝油滑、加钱订车。他们中间流传着这样一句话“买日系的有面儿，买德系的有范儿，买美系的不差钱儿，钱不多的也买个韩系，国产的就算了”。
无视安全
入门级车型从无气囊到标配两气囊，用了整整十年时间。不知道从标配两气囊到标配六气囊要用多少年。从没有任何操控配置，到标配ABS＋EBD也用了很多年，不知道标配ESP要用多少年。侧门防撞梁、前后防撞梁，从无到有，从有到强，更不知道要用多少年，可笑的是国人买车从来不看重这些。
配置多就是好
电子配置多不一定好，它有时会增加车辆的不稳定性，厂商在宣传新车时经常拿配置大做文章，比如自动泊车，定位互助都经常被拿来当卖点，实际上这些东西并没有多大价值，配置的增加往往带来的是购车成本的增加。
给大家来个酷炫神奇的魔术
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