作为紧凑型车级市场的热门选手，全新福克斯一直拥有着骄傲的市场表现，在众多消费者眼里，它就是年轻与活力的代表。而这次，长安福特推出的2017款福克斯，又一次带来了不小的惊喜，SYNC 3车载互联系统、直喷涡轮增压发动机、延续了标志性马丁脸的外观等等，都让它的搜索量一路飘红，瞬间怒刷存在感，赚足眼球！
，嘴说千遍，不如体验一遍，近日，我们试驾到了2017款福克斯（两厢），先替诸位实操一下新车！
【外观方面】
辨认新款车型技能get车尾鲨鱼鳍天线
新款福克斯依然延续了现款车型的设计，车身尺寸也与老款并无差异，新增的鲨鱼鳍天线是新款福克斯的一大特点。福特家族的“马丁脸”车头设计依然是福克斯最具有视觉冲击力的地方。
【内饰方面】
重头大戏SYNC 3车载互联系统
内饰造型与现款车型保持一致，重点是配置方面将SYNC 2升级到了SYNC 3，操作界面更为直观，还加入了CarPlay手机互联功能。相比老款车型，在硬件和软件进行全面升级的SYNC3 系统有着更好的用户体验，界面直观、运行流畅，与智能手机无缝连接，使用更便捷。，全系标配的8英寸触摸屏也是新款车型的一大亮点。呢，一句话，逼格够高，够酷，够炫！
【动力及驾驶方面】
优异的操控与动力奠定运动地位
虽然2017款福克斯并未针对动力系统进行升级改造，但其搭载的1.0L和1.5L EcoBoost涡轮增压直喷发动机的双动力，完全符合着其市场定位。而与之相匹配的采用传统液力变矩器的SelectShift 6挡手自一体变速箱，也依然延续着老款车型的配备。
【试驾全过程一览】
我们所试驾的这台搭载在金牛座入门车款上的1.5L EcoBoost涡轮增压直喷发动机，或许在金牛座上会有小马拉大车的嫌疑，但在全新福克斯身上的动力表现，可谓绰绰有余。有着133kW（181Ps）/6000rpm的最大功率，240Nm/1750-4500rpm的发动机，得益于较小排量的进排气行程，其储备的充沛动力也得以充分释放，仅在1750rpm时，便可爆发出240Nm的扭矩输出。而在突然加速时，其动力表现更是十分强劲。当切换至运动模式时，这台发动机的机动性能，甚至可以用激进来形容。
为匹配着大扭矩的发动机，而新款福克斯依然搭载了采用液力变矩器的SelectShift 6挡手自一体变速箱。1.5T发动机与6AT变速箱的匹配表现可谓积极，随着油门踏板的深入，变速箱会连续降挡，直至将转速拉升至4000rpm以上，而在车速由低至高的整个过程中，换挡的平顺性也持续地彰显出来。
不得不说，运动基因在全新福克斯体内彰显得可为淋漓尽致。前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬架结构取向也相当运动，不过在实际体验过程中，我却意外地发现，这台继承了福特运动风格的福克斯，对舒适性也同样有着极高的兼容性，在针对路面的细微变化进行及时反馈的，避震系统也会针对弹簧的回弹进行一定的抑制，从而保障了乘坐的舒适感。
在去年福克斯进行中级改款时，就有人说过，这款车在把颜值和动力提升后，它会更加的收到年轻人的喜爱；而今年新车将车载通信娱乐系统升级后，基本让新车的整体变得更具有吸引力。就目前看，虽然新思域毫无疑问是2017款福克斯的最大敌人，但我个人感觉新车非常有能力也有底气去抗住新思域的竞争；除了有多元化选择的动力配置、实惠的价格外，产品的口碑以及它能十分恰当的对应现在年轻人的口味，也是一个不可忽视的因素！
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