现如今，变速箱的挡位数量已经不再局限于6挡、7挡，甚至连以挡位数量多著称的ZF 9AT变速箱都被本田的10AT所超越。面对这一现状，奔驰决定不再坐以待毙，他们放弃了长期使用的7G-TRONIC变速箱，转而采用新研发的9G-TRONIC变速箱，目的就是为了更加省油。今年3月上市的新款奔驰C级全系都换装了9AT变速箱，今天我们就来看看最畅销的C200L的表现如何。
试驾车型罗伦士（劳伦士）
罗伦士是奔驰的精装升级车型，升级包括内饰、外观、悬挂和制动系统等方面。这款车享受奔驰全球服务体系保障，售后服务水平达到了世界标准，在北京地区还设有罗伦士（中国）总部，可以通过网上搜索找到。
◆动态感受油耗明显提升
换装全新9AT变速箱后，C200的油耗表现明显提升。优化后的液力变矩器使得换挡更加平顺，提供的五种驾驶模式满足不同驾驶需求，动力、变速箱和底盘的匹配让驾驶体验更加优越。
◆外观年代改款，外观变化不大
奔驰C级与宝马3系是消费者常常拿来对比的两款车型。，奔驰C级在精致和豪华方面明显胜过宝马3系。尾部的双出排气和银色镀铬装饰板以及后保险杠两侧的通风口都突出了奔驰C级的运动调性，给人一种独特的感觉。
奔驰新C200以其精致的内饰设计和豪华氛围而闻名。不仅在细节处理上做得非常到位，用料上更是毫不含糊。暗制木纹内饰板的视觉效果优于钢琴烤漆面板和传统胡桃木纹内饰板，不仅避免了大面积反光，还能有效避免指纹留下的尴尬。这种低调奢华的设计理念，让人流连忘返。
在人机工程学方面，奔驰新C200的操作区按键和功能区设计非常合理。按压力度和反馈阻尼线性，大坡度中控台操作区更加利于操作。，大量使用真皮材质也为车内增添了豪华感。
奔驰新C200的油耗表现也非常出色。根据理论性的台架油耗测试，其百公里油耗仅为8.2升。这个数字不仅仅是一个平均值，还包括了瞬时油耗、行驶时间等多种数据。切换按钮位于方向盘右侧的雨刷杆上，操作简便方便。
，奔驰新C200以其精致的内饰和低调奢华的设计，给人一种独特的驾驶体验。无论是细节处理还是用料上的考究，都展现了奔驰一贯的高品质水准。
