2018年的开年对于本田来说有点棘手，正是应了销售那句话不要问我有没有优惠，要问我有没有车卖。。。。。。。
真心人流网希望厂商能妥善解决问题，不要辜负中国消费者对本田的信任和人流网希望。
CRV倒在了机油里，思域淹死在网友的键盘中，那本田还有没有什么爆款再拿出来聊聊呢？必须有啊，本田可是个从来不缺话题的车企，可能大家都知道飞度思域雅阁CRV，有一款车却被大家忽略了，那就是东风本田的思铂睿。
检测车型本田思铂睿2017款2.0L 舒适版
上牌时间2017年9月
行驶里程15000公里
卖家报价17万
说到思铂睿，伯乐君觉得他真的是挺委屈的，小弟思域混得风生水起，连小小弟飞度都是吃香喝辣而思铂睿自上市之日起就是叫好不叫座，销量一直不温不火。思铂睿定位在中型运动轿车，也就是常说的B级运动车。纵观同级别不难发现错不在思铂睿，马自达阿特兹，尼桑西玛，丰田锐志等同级别车型销量都一般，锐志更是直接停产。大众CC虽披着最美大众设计的名号但销量也不是很令人满意。
客户孙先生在贵州预约检测了一台新款的思铂睿，伯乐君同事也是按照约定时间准时到达检测地点。
从前脸看，新款思铂睿还真是有点自带宽体的感觉。是外观检测，没有改装和破损。
从漆膜数值来看，整车没有钣金和喷漆，数值偏高可能是取值位置的范围问题，整车外观覆盖件的漆膜厚度在100微米。
215/60 R16寸轮胎没有破损，轮胎还可以继续使用。左后轮有轻微划伤。只不过这个轮毂，都说是运动车型了，东本咱能不能给它配个运动感强一点的轮毂，和雅阁一个造型是不是有点不协调呢。
这是一台2.0L自然吸气发动机，虽然本田也推出了性能和功率更好的涡轮增压发动机，但也别小看了这台2.0L的发动机，无论是油耗还是动力，它的表现都很不错。这台代号为“R20Z8”的发动机脱胎于上一代思铂睿使用的“R20A4”发动机，结构和动力都几乎一致，只是因为采用了自动启停技术所以在代号上有所区别。i-VTEC技术让这台发动机几乎在任何区间都能处在亢奋状态，尤其是在高转速区间的实际动力表现远大于账目数据。除了i-VTEC，这台2.0L的发动机并没有什么太黑科技的技术，没采用直喷技术，也没有“地球梦”科技。但其实这样挺好，没有复杂的技术反而可以降低故障率，减少维修养护成本。经过重新调整的压缩比让这台发动机可以放心的使用92号油。变相的提高了车辆的燃油经济性。变速箱方面全新思铂睿以一款可模拟7个前进挡位的CVT变速箱替代了老款的5挡手自一体变速箱。
发动机舱被卖家打理的甚是整洁。发动机没有拆卸，原厂标记都在，气门室盖处没有什么渗漏。本田自然吸气发动机的可靠性还是很有保障的。至于有没有什么地球梦技术性能什么的，仁者见仁智者见智吧。
前纵梁完好，没有变形修复。
减震柱座上一条封胶工整完好，确定是原厂涂抹。
白车黑内搭配，简洁大气，内饰没有什么严重的磨损。
舒适版有一键启动，自动分区空调，导航，倒车影像功能。主副驾驶位也是电动调节。配置不花哨，但都是实用配置。
点烟器没有生锈，安全带和座椅导轨也没有泥沙残留。确定车辆没有涉水泡水。
着车怠速正常，仪表盘没有显示故障码。黑底白字的仪表盘简单明了。
现场没有举升条件，底盘伏地也可以检查到，没有明显的托底剐蹭和破损。球笼胶套等没有破损。
备胎和工具都在，没有丢失。
后底版没有变形修复，确定后侧没有碰撞事故。
总体来说，这台思铂睿是一台一年内的准新车，车况良好，外观只有轻微划伤，内饰轻微磨损，做一次内饰精洗即可。发动机变速箱工况正常，没有异响。因为新车销量本身不高的原因，思铂睿在二手车市场的车源并不是很多。基于本田较高的保值率，一年左右的思铂睿基本是新车的8折左右。如果不喜欢思域的激进、雅阁的老成，思铂睿到是一个很折中的选择。加上可靠的动力总成和不错的油耗表现，二手思铂睿是20万元内二手车一个很不错的选择。
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