这年头，似乎品牌商家与广告公关一拍脑袋，就可以合谋搞一个互动营销事件。
请点击此处输入图片描述
最近，文案情怀营销盛行，江小白火了，网易云音乐热了。
特别是去年，网易云音乐以5000句乐评文案，制霸了杭州地铁的墙壁和车厢，造就年度现象级营销事件。
随后地铁几乎成为各家品牌的“必争之地”，支付宝、知乎、钉钉、京东、美团、陌陌等品牌花式贡献了一波波刷屏话题，要脑洞有脑洞，要情怀有情怀。
更有人笑称地铁的金句产量更甚于TVB。
请点击此处输入图片描述
，是不是只要是包辆地铁，弄几个文案，就是“情怀”、“走心”，就能火呢？
个人窃以为未必！
此前，这类广告投放城市基本集中于北上广深，或者杭州、成都等准一线城市，凭借着大众喜闻乐见的营销“新姿势”，吸引不少市民前往地铁站“打卡”。
幸运的是，虽然福州属于二三线城市，也只有区区1号线，但也有融侨中心等商业品牌率先做了不少尝试，让小伙伴们也有围观的机会。
去年12月底，原本偏安一隅的东南汽车也按捺不住，包下福州地铁做了几节主题车厢，用“语录式”地铁广告，试图刷屏朋友圈。
似乎除了广告公关投放的一些推文外，却并没有在朋友圈激起什么水花，基本上算是自嗨罢了。
请点击此处输入图片描述
1
山寨文案难引共鸣
也许在东南汽车和广告公关看来，“以3种不同风格的主题车厢设计，丰富的福州地域元素，传递东南汽车品牌背后的信念，以及福州的城市精神内核”，而不是简单粗暴地做硬广宣传，就是诚意满满，对得起吃瓜群众了。
请点击此处输入图片描述
不能说东南汽车的初衷和玩法有失水准。
，对于所谓的“一系列直戳内心的文案”，笔者却有一种“还是熟悉的配方，还是熟悉的味道”的山寨即视感。
请点击此处输入图片描述
比如，这句“好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一”，应该是出自王小波之手。
“生活纵然苟且，但我心有远方！”与高晓松常挂嘴边，后来成为烂大街的个性签名的“生活不止眼前的苟且，还有远方的诗和田野”何其相似。
请点击此处输入图片描述
“没有手机水深火热，没有Wi-Fi心如刀割。”随便一搜就有多个类似版本，比如“没有手机的日子是多么孤单寂寞，没有Wi-Fi的日子是多么水深火热”。
还有许多“语录式”文案，等待小伙伴们围观吐槽……
2
东南汽车原是福州骄傲
“东南汽车你变了。”东南汽车原本是福州人的骄傲。
1995年11月23日，其诞生于福建省福州市闽侯县青口镇。
请点击此处输入图片描述
在初期，凭借富利卡和得利卡两款面包车，受益于东南沿海商业发达，打开了市场赚得第一桶金。
2003年，东南汽车不满于现状，开始进军轿车市场，用菱帅试水轿车市场也成果颇丰。
骄人的业绩甚至吸引来了戴姆勒-克莱斯勒投资公司，与东南汽车达成协议生产奔驰商用车，就是如今大家熟知的威霆、唯雅诺等车型。
，随着中国汽车市场的成熟，国人用车观念的转变，东南汽车陷入了困境。
一方面，东南汽车的研发几乎完全依靠三菱集团，缺乏核心竞争力，导致技术落后同行；另一方面，品牌影响力的不足和营销策略的缺失，没有在内地市场打开局面，错失高速发展的良机，以致情况不断恶化，销量持续萎缩，令人扼腕。
直到2008年，V3菱悦推出上市，凭借全新的发动机和丰富的配置，才勉强在二三线城市站住了脚。
请点击此处输入图片描述
正如现代出租车在北京满地都是，大众汽车在上海满街跑一样，东南汽车原本是福州本地政府机构和出租车公司的指定主力采购品牌，但即便如此，东南汽车也在逐渐淡出福州市民的视线。
不得不说，这是福州人的遗憾。
3
车型单一难回主流阵营
这家多年以来都显得务实低调的福建汽车厂商，实际上并不乏明星产品。
提到东南汽车这个牌子，不少人会想起多年前满大街的爆改菱帅，凭借酷似三菱Lancer Evolution VI 的造型、优秀的机械素质、低廉的价格和丰富的改装配件，曾一度成为国内改装界的明星。
2009年，东南汽车推出了蓝瑟·翼神（使用三菱标），复制了当年菱帅的成功，上市首月便销售6000余台，及时回血。
请点击此处输入图片描述
此后，东南汽车分别推出了自主研发的V5菱致和V6菱仕，摆脱了三菱的影子，成为东南集团扭亏为盈的功臣。
2015年，基本恢复元气的东南汽车进军如今火热的SUV市场，推出了DX7紧凑型SUV。2016年东南汽车推出了旗下全新SUV——DX3。
2016年，东南汽车产销量超过了11万辆，同比增幅达60%，产值和销售营收双双破百亿大关。这个总量数据在业内并不算太亮眼，但对于前几年已几乎处于边缘状态的东南而言，绝对是难能可贵的。
，就此说走出低谷的东南汽车重回主流阵营，还为时尚早。“东南汽车几乎是九死一生啊！”就连高层也曾如此表示。
日前，中国乘用车联席会公布的销量数据显示2017年10月东南DX3销量为10850辆，在SUV销量中排名第21位，单一车型在东南汽车销量中占比高达70%。
请点击此处输入图片描述
经过十几二十年的厚积薄发，本土汽车品牌纷纷质变。
长城、吉利纷纷推出高端品牌，东风、长安、广汽也推出了高端车型，完成着升级之路上的自我修养。
排名车型Q3销量环比2017年累计销量1东南DX32539521%631082东南DX795071%301173V5菱致12119%31574V3菱悦73617%25555V6菱仕1178%117
轿车市场万马齐喑，东南汽车已经沦为一个输不起的品牌仅仅只能依靠DX3来支撑门面。
评论人士认为，受累于老旧的车型平台和孱弱的产品开发能力，以及不尽如人意的品控，在后三菱时代的东南汽车，仅仅依靠小型SUV单一车型，显然不能解决永续发展的困境。
4
品牌推广讲求调性
再回到品牌推广和文案营销，说起来也是有讲求调性的，也需要原创和创新。
这就是为什么保时捷、宝马每每朋友圈一推送，就会引起集体高潮，而二三线的车企品牌缺乏人问津。
就是深谙此道的百雀羚，即便多番互动营销广告圈拍案叫好，普罗大众却并不领情，在消费转化率上也是善乏可陈，备受诟病。
而在原创上，网易云音乐是讨巧地使用了用户的集体智慧——音乐评论。所谓高手在民间，取之于民，用之于民。
请点击此处输入图片描述
芝麻信用的文案，则是在形式和内容上有所创新，借鉴了时髦的卖萌文化，让人眼前一亮的又心领神会。
请点击此处输入图片描述
既然地铁情怀广告已烂大街，为何品牌和广告公关还不惜“炒冷饭”呢？
硬广时代已不再，现在是内容和体验的时代。地铁里人流量大、流动性强，且相对封闭的空间，是一个系统化的场景，具有独特的视觉冲击力。
正如东南汽车的广告公关新闻所言如果说下水道是一个城市的良心，那么地铁广告就是一个城市的窗口。尤其是地铁这种浸入式媒体，更适合情绪化营销。
好的文案，往往可以抓住这个时代年轻人最柔软的内心独白，不仅是接了地气，说了人话，表了真心，让乘客或动容落泪，或陷入沉思，或会心一笑。
生活在一个内容大爆炸的年代，说句大实话，无论对于普通广告，还是互动营销，我们早已经自带免疫体质了，何况是山寨版过期鸡汤？
只能说，可以打动我们、撩到我们的文案，真是可遇不可求！
营销都是重复的过程，不要太信赖爆款。
所以，东南汽车，与其花这大钱做华而不实的花样营销，还是用匠心好好打磨造车吧！
踏踏实实把车做好，比什么营销都强。
请点击此处输入图片描述
眼下，一步一个脚印的踏实追赶，使得东南汽车正逐渐缩小着与一线自主品牌之间的距离。
身为福州人也人流网希望东南汽车，能雄起，用真正的拳头产品讲好故事，成为一张福州的“烫金名片”。
