在国内汽车市场，日系车一直以来都有着一定的争议。虽然日系车的发动机耐用，却存在着一些让人难以接受的缺点。如果你打算购买日系车，那么在做出决定之前，一定要了解这些优缺点，以免后悔。
近年来，国内汽车品牌取得了长足的发展，不仅摆脱了不可靠的形象，还通过高性价比的优势在市场上占据了一席之地。这些国产车颜值高、用料足、配置丰富，给人留下了深刻的印象。
日系车一直以好开、省油、省心为卖点，深得国人喜爱。修理工、二手车商和老司机都盛赞日系车的耐用性和保值能力。，与此，国产车的优点往往被忽视，缺点却广为人知。
事实上，日系车并不是完美无缺的，只是丰田一直以发动机耐用、故障率低、保值率高和维修保养便宜作为卖点。，在一些看不见的地方，日系车的缺点十分明显。
日系车的5大通病
通病一低速好开，高速动力表现让人失望！
日系车坚持使用自吸发动机，而不是涡轮增压发动机。他们认为涡轮增压在燃油经济性和环保方面并没有太多贡献，而且生产成本和实用成本都高于自吸发动机。虽然电动车是未来的趋势，但日系车始终坚守自吸发动机。这种执着理念确实值得敬佩，但也导致了日系车在高速动力表现上的不足。
用通俗的话来说，日系车的质量好是建立在“老旧技术”的基础上。虽然传统秤杆比电子秤更稳定，但涡轮增压技术早已解决了早期的问题，不再拖累动力表现。，日系车所谓的“省油”也已经成为伪命题。
在选择汽车时，很多人会犹豫是选择涡轮发动机还是自吸发动机。涡轮发动机在动力和燃油经济性上有优势，会牺牲一部分动力；而自吸发动机在输出逐渐增加的过程中更加稳定，节油效果有限。
举个例子来说，我开过凯美瑞和帕萨特，凯美瑞的2.5L自吸发动机在加速时动力反馈不明显，油耗在10L左右；而帕萨特的2.0T涡轮增压发动机在起步和中高速行驶时的动力反馈更灵敏，油耗能控制在8L左右。
，涡轮发动机的油门响应速度在低速行驶时非常及时，给点油就往前蹿，长时间驾驶下来，涡轮发动机的耐用性可能不如自吸发动机，尤其是日系车普遍采用的CVT变速箱，虽然省油，但传动效率较低，影响加速性能。
，有人认为日系车的车身较为薄，碰撞损失较大，安全性不高。，车身薄并不意味着安全性低，很多日系车在碰撞测试中表现优秀，安全气囊和强度钢材的使用也为乘客提供了保护。
，涡轮发动机和自吸发动机都有各自的优势和劣势，选择哪种发动机取决于个人对动力和燃油经济性的需求。但无论选择哪种，安全性始终是最重要的。
日系车在市场上拥有广泛的认可度，但也存在一些通病。，日系车的车漆往往又软又薄，一碰就容易受损。与德系车相比，日系车的车漆更薄，有些人甚至怀疑是偷工减料。，车漆厚度并不代表质量好，太厚反而容易出现问题。一般新车的车漆厚度在110μm到140μm之间是比较合理的。
，日系车的内饰常常给人塑料感强的感觉，而且隔音效果较差，舒适性一般。日系车在隔音棉的使用上并不慎重，这导致了隔音效果的不佳。虽然日系车在低速行驶时还算舒适，但在高速行驶时，隔音效果明显不如德系车。
，日系车的底盘常常松散，缺乏操控性。虽然日系车在低速行驶时表现不错，但在高速行驶时，底盘的支撑性不足，容易出现侧倾和发飘的情况。
尽管日系车存在这些通病，但它们依然受到消费者的青睐，因为它们耐用且油耗低。如果你对日系车抱有较大期望，那么接受这些缺点，并享受它们带来的优点才是明智的选择。
