修车时间碰到一个老修车工，他用他的经验向我讲述了自己眼中的日系车,下文为本人整理所得
日系车的技术不可否认确实不错，性能也好，你们知道他在中国是怎样的吗？
日系在中国就是一个高价减配车，尤其是安全方面，为了省油日系车在中国市场上全是将车身上能省的都省了，钢板比普通国产车都要薄，这样的车开起来省油了！一旦发生严重点的事故后果不堪设想
下面是各位有亲身经历的说的
日系车尤其丰田，一流技术在北美地区，二流技术在本土，下来三流的，就是东南亚越南泰国地区，中国也算在内，这是事实很多人都误以为大众坑了中国人，非也，其实真正最坑的汽车公司是~日产，铁证如山！！！
全国上下，古今中外，再也找不出比日产更坑害消费者的汽车品牌了。日产销量遥遥领先各大品牌数百丈，仅仅有近年大众才能与其平起平坐以。凭借车身疯狂减肥，发动机有点技术，加上其热忠脆弱的cvt，带来了省油的优点，第二个优点就是利用座椅的柔软和内饰营造了足够的舒适，除此之外，日产一无是处，一系列先天残疾车。
天籁以下全部不安装后防撞梁，天籁本身也操控性能低下，乐趣全无，新轩逸左右纵梁大细超，碰撞测试时加厚加大，量产车则细弱不堪，曾经报道的两例发生的迎面对撞案例中，科鲁兹把新轩逸驾驶员干断了腿，自己没事，新速腾对撞新轩逸也暴露出偷工减料的恶果，直接报废不留活口，骐达在美国测试倒数第一，号吹越野和四驱性能的奇骏在行家眼中仅仅是一个笑料，伪四驱加脆弱的cvt越个鸟野？湖南拖车解体案向所有车盲宣告了她的伪娘真身，全系几乎所有车型塌屁股，悬挂的孱弱可见一斑，日产在日本本土的质量仅仅高于三菱，在美国市场更是被两田甩掉云烟
日产，车盲最爱，日产的购买价值不是0，而是低于0！买家见到日产必须绕道逃离，销量不是衡量一辆车好不好的标准，销量代表的是骗钱本领的高低………
可以很负责任的告诉你。日系 韩系钣金真垃圾别说什么吸能。。就算吸能那你给我解释一下排气管中节后节为毛和易拉罐一样薄？夏利的都比他们厚。
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