而双离合变速箱的使用寿命不短，只要车主不暴力驾驶汽车，定期更换变速箱油，那么变速箱的使用功耗将会越来越好也能提高汽车的动力性能而现在的很多双离合变速箱都是使用在德系车型上，因为这种变速箱最大的优点就是。
说起GVT无极变速箱，貌似是汽车界老生常谈的话题，有着一百多年的发展历史，早已不是什么新鲜技术了，但不知道大家发现了没，cvT变速箱貌似是日系车的专属变速箱，使用比例达到8o0 到90 而德系车却很少使用，这是为什么。
日系车的低配车型都使用CVT变速箱，只有少数高配车型配备AT变速箱，而德系车钟爱双离合变速箱，高级车使用AT变速箱，AT变速箱的频率越来越低，因为它的R ampd成本太高，一般车企负担不起。
近年来，丰田和本田也有CVT的潮流，这并不难以看到CVT在日本汽车和反德国汽车中有一个关键位置，其中大多数都使用双离合器齿轮箱设计，还有许多汽车公司在一些高端型号，如传播，那么这三个变速箱中的出色缺点是什么。
德系车开始以家庭为导向，日系车并没有严格遵守这个规则在汽车行业，家族式设计让人ldquo又爱又恨rdquo家族设计提高了品牌产品的辨识度，易于区分一些豪华车的家族式设计是ldquo高贵rdquo血统的象征过度。
