汽车车身外壳绝大部分是金属材料，钢板碳纤维铝强化塑料等，不同用途的汽车外壳不同部位的材料不同一般是钢板，奥迪高档车是铝，赛车是碳纤维，悍马H2的引擎盖是强化塑料的早期的轿车车身沿用了马车车身结构，整。
车身材质有钢板碳纤维铝强化塑料等，不同用途的汽车外壳不同部位的材料不同一般是钢板碳纤维强化塑料的汽车车身的作用主要是保护驾驶员以及构成良好的空气力学环境好的车身不仅能带来更佳的性能，也能体现。
汽车车身材料一般为钢板碳纤维铝强化塑料等，不同用途的汽车外壳不同部位的材料不同一般是钢板碳纤维强化塑料的。
车身外壳大部分是金属材质，比如钢板，也有部分车型是铝合金材质大多数汽车外壳车门板条发动机罩后盖等均为钢板，厚度约08mm部分高档车使用铝合金材料前后杆现在是汽车外壳的一部分，它们的材料是塑料前后材料。
汽车车身材料组成市面上大都数汽车车身还都是钢结构车身，占比整个汽车行业的80%，还有玻璃钢，传统塑料材料为传统的PEABSEMA等随着科学技术的发展，新生材料广泛地应用到车身当中，包括铝合金碳纤维复合材料等。
汽车车身外壳绝大部分是金属材料，主要用钢板早期的轿车车身沿用了马车车身结构，整个车身以木材料为主1912年由爱德华巴特制成了全金属的车身，1925年文森卓兰西亚发明了承载式车身，车身由钢板冲压成型的金属结构件。
一般是高强度钢板，经冲压折弯等加工，再用激发焊接在一起，部分关键部位采用硼钢材料国内生产的汽车一般是用宝钢或武钢的钢材产品，欧美汽车品牌所用的钢材比较厚实，车子结实耐用，相应的车身也会偏重，耗油量。
汽车车身外壳绝大部分是金属材料，比如钢板碳纤维铝强化塑料等，部分车型是采用铝合金材料汽车生产中使用的最多的还是普通低碳钢板低碳钢板具有很好的塑性加工性能低碳钢板的强度和刚度也能满足汽车车身的要求，。
铝镁陶瓷塑料玻璃纤维或碳纤维复合材料等还会采用高强度钢板代替普通钢板，能使构件厚度减薄，又能保证其使用性能，从而减轻汽车的质量，而且钢铁材料价格便宜工艺成熟，迄今仍然是汽车车身使用最多的材料。
客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音，隔热，防振，防腐，密封等材料及涂层2车门通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的使用性能。
主要还是镀锌钢板材质的，镀锌钢板分为普通电解板和耐指纹电解板耐指纹板是在普通电解板的基础上增加了一个耐指纹处理汽车车身用材料大致可分为二大类1金属材料钢板铸铁等重金属材料铝镁钛等轻金属及其。
1汽车车身外壳主要是金属材料钢板碳纤维铝合金增强塑料等不同用途的汽车外壳2一般为钢板，奥迪高端车为铝合金，赛车为碳纤维，悍马H2发动机罩为强化塑料，早期车身遵循车身结构，整个车身采用木质材料3在现代。
太平洋汽车网目前，铝合金材料是汽车制造业中最为广泛使用的轻量化材料传统汽车中，捷豹路虎奥迪等车型已经开始广泛使用全铝车身新能源领域中，日产聆风采用铝合金覆盖件，而特斯拉全系车型从底盘到车身都是铝合金。
太平洋汽车网绝大部分是金属材料，钢板碳纤维铝强化塑料等，不同用途的汽车外壳不同部位的材料不同上汽大众首款纯电动车型朗逸纯电正式上市朗逸纯电eLavida是上汽大众基于全新一代朗逸，在大众集团最新MQB。
车身材料并不是车身所有的材料强度越高越好，要看用在什么地方如驾乘室的框架如横梁纵梁ABC柱等，为了使驾车室的空间尽量不变形保证驾乘人员安全，就必须采用高强度的材料如车前和尾部的材料如引擎盖板翼子。
用的是UHSS超高强度钢板，强度是普通钢板的10倍安全系数非常高。
operation and service of motor vehicle 汽车运行消耗的燃料润滑料特种液料和轮胎等非金属材料汽车燃料 为汽车提供动力的可燃性物质燃料燃烧时产生热能，通过能量转换装置转换成机械能而驱使汽车行驶由石油炼制的车用。
