特斯拉ModelS整车质保是4年或8万公里，电池组质保期为8年或16万公里，其中电池组在使用过程中也不需要进行任何保养，出现质量问题特斯拉方面会直接采取更换方式特斯拉已对Model S电动汽车的售后服务条款进行了调整根据新条款；新条款修改为二手车用户提供1年或1万英里的额外质保服务而据特斯拉中国官网显示，国内的二手车保修期是交付日起的1年或2万公里对现有认证二手车可继续享受原始新车有限质量保证4年或8万公里中剩余的质保服务该服务；日前，据外媒报道，特斯拉更新后的二手车质保政策为，每一辆二手特斯拉汽车将会获得一次性的全面保修1年或1万英里，以先到的为准此前，新二手车保修政策将Model S参数图片和Model X参数图片的二手车客户，还可。
值得注意的是，特斯拉目前的二手车质保政策没以前那么“仁慈”了之前，Model S和Model X的官方二手车，享有和新车一样的4年8万公里整车质保现在，基本上都是享有原车主“剩余的”质保权利三真实的卖车案例 分；普通燃油车5000或者1万公里的保养，特斯拉保养周期为4万公里，每次保养费在8001000元而整车质保是4年或者8万公里电动机电池是8年或者60万公里质保期间如果出现故障，用户不用花钱维修，对于人们关心的电池问题；答案是可以的特斯拉Model S二手车，特斯拉一年养车费用，从给出的保养项目和数据来看，保养周期为1年或2万公里，算是在同级别中比较省钱的从网上了解到特斯拉换电池政策的相关内容，官方发布信息Model S 和 Model X；不是首任车主，可以享受质保特斯拉首任车主和二任三任车主没有权益上的区别，均可以享受特斯拉的质保服务根据，特斯拉保修手册中表示，如果车辆所有权发生改变，新所有人可在此前车辆年限和公里数基础上享受余下的质保；很多爱车一族在关注信息的过程中也会发现，像特斯拉这样的汽车公开了全球的统一维保的价目表，这样的消息让一些车友们纷纷的进行了讨论因为他们把这些公式贴在门店的墙上，而且表格内容非常的丰富，跟一些宝马或者是奔驰这些同款；，电动车的质量保证也是消费者不敢买二手电动车的一个重要原因据了解，2016年之前，三电核心部件8年或12万公里的质保期并没有统一对电动汽车执行目前新能源汽车经销商不愿意接受，车主不愿意出售已经成为常态特斯拉的。
如果客户买到的是一辆去年的二手特斯拉汽车，其仍然可以享受该公司4年5万英里保修期的剩余部分，外加上述1年或者1万英里的额外保修期有人认为，特斯拉此前采取的七天无理由退车和二手车延长保修的目的都是为了树立消费者对；，新能源汽车质保期限是针对车辆，而不是针对车主的也就是说，只要从开票之日算起，只要新能源汽车还在质保期限内，无论是否二手车甚至N手车，它的质保期限与内容依然有效，还能继续享受相应的质保政策不过，自从；特斯拉事故维修后有质保Tesla 服务中心将依据本计划及原始新车有限质量保证免费维修或更换 8GBeMMC 组件 通过本计划更换的新配件，有效期内继续享受本计划提供的质保斯拉ModelS整车质保是4年或8万公里，电池组质保期为8年；再看看功能配置方面，20万的比亚迪汉EV功能配置比特斯拉Model3丰富太多了，比如说电池组质保服务，比亚迪汉EV实行首任车主不限时间里程质保，特斯拉仅仅是8年16万公里享受质保服务，试想一下，假如8年后，电池组剩余寿命越来越短，甚至需要换；根据此前的特斯拉二手车保修承诺，MODEL S和MODEL X的二手车客户可以获得自发货日起为期四年或最长10万英里的额外保修服务，而现在特斯拉只为二手车用户提供一年或1万英里的额外质保服务，特斯拉中国官网显示，我国国内的二手车。
根据以前的规定， 特斯拉MODEL S以及MODEL X的二手车用户除了可以继续享有原有新车质保服务外，在原有新车质保服务到期后还可以享有4年或10万英里以先到者为准的二手车额外质保不过在经过调整之后，额外质保的时间仅为。
