作为一辆车安全性无疑是首要考虑的关键因素，接下来就讲一讲丰田卡罗拉的安全性卡罗拉在安全配置上是“竭尽所能”，标配了8个安全气囊主副+前排+前后侧气帘+膝部气囊+副驾驶坐垫式气囊，这样的配置让这款车在遭遇；安全系数还可以卡罗拉双擎车内配有6个空气囊，还有转向辅助车身稳定性系统和上坡辅助系统，安全保护挺全面的而且卡罗拉双擎用的是丰田独有的GOA车身，可以有效吸收碰撞能量，保护座舱空间除此之外，高压零部件为了避免与；除了空间和座椅的问题之外，后悬挂的调校比较硬，在铺装路面上也能感到清晰的震动，降低了卡罗拉的乘坐舒适性也有优点，车厢内静谧性做得比较出色，时速120公里时车内分贝约665，噪音主要来自于风噪，没有胎噪和发动机噪音。
之后自己体验过了，也确实觉得如观造型设计大胆前卫，非常的富有朝气，侧面看车身线条更有棱角，上扬的腰线更是衬得车身运动无比相比于大街上来来往往的德系车，更加让人眼前一亮卡罗拉的历史还是比较丰富，到19款；卡罗拉的安全性中等级别，比那些豪车肯定比不上的，对比那些微型车又会好的，毕竟卡罗拉防撞性能可以，气囊保护也周到的，才说它的安全性中等级别，反正日常上下班使用完全足够的，毕竟车子用来开的而不是撞的卡；卡罗拉的安全配置包括车身稳定系统车道偏离预警系统车道保持辅助系统主动刹车系统自适应巡航系统自动驻车上坡辅助胎压监测等，这些配置都是平常用车过程中经常会用到的\x0d\x0a卡罗拉这款车是丰田主打的车型。
全新第十二代卡罗拉2019款全系标配了8个安全气囊，除了常见的气囊之后，它还有主驾驶膝部气囊，它还配备了非常少见的坐垫气囊，雷凌装在了副驾驶座椅垫下，而卡罗拉装在了主驾驶座垫下这个在同级别车型中还是很有优势的；在车内，卡罗拉最高级别可以配置驾驶席和助手席气囊侧部SRS空气囊窗帘式SRS空气囊其中，后两者并不是全系标配，只能在pMIUMGLXi级别标准配置款上见到，不过，考虑到安全设备增加带来的车价飙升，其实笔者还是。
在安全性能方面，COROLLA卡罗拉的标准配置包括GOA车身BA刹车辅助系统，在高级别车型中配置了VSC车身稳定性控制系统窗帘式SRS空气囊，无论从主动安全还是被动安全方面，均采取了诸多安全措施此前在欧洲完成的碰撞试验ENCAP；不过这个造型着实有待商榷，尺寸确实够大，但看上去和原本的内饰风格不太搭，很像是硬塞到车里的，违和感很强，整体造型倒不如“原装”的悬浮屏这代卡罗拉在安全配置方面是最大的亮点，除了全系标配了8个安全气囊之外；如果对真皮座椅电动天窗多媒体系统和后排座椅46分割功能这些配置有要求，16L GLi真皮版最值得推荐的所以从性价比和实用性等多方面综合来讲，卡罗拉16L GLi真皮版确实是一个性价比很高的选择；1配置低，相比同级的轩逸等车型配置比较寒酸 2隔音差，行驶路噪风噪较大，沙子打在地盘的声音和大雨打在车顶的声音比较大，令人产生廉价感 3刹车软，可能是偏向舒适的调教，卡罗拉刹车的前段偏软，不习惯的人会对卡罗拉的刹车没；应该不能算是高吧，应该说算是同级别顶尖的了，安全配置应该是新款卡罗拉的亮点之一吧，别的不说，光是全系标配的8个安全气囊，就能在同级中吊打所有竞品了。
可见，国内版卡罗拉的安全配置与美版卡罗拉的安全配置基本相同，气囊车身稳定胎压监测行人碰撞预警车道保持自动远光一应俱全只要卡罗拉的车身材质不发生大的变化，国内版卡罗拉的碰撞成绩预计是不错的接下来我们速腾。
安全带气囊就不说了，其它亮点还是挺多的，比如丰田特有的GOA车身，能降低碰撞对车身的损坏BA系统能自动判断是否为紧急制动，当判断为紧急刹车时，能自动产生强大的制动力车身采用了高强度钢板能量吸收材料和强化车体。
