我个人觉得这个配置车型是比较值的，虽然没有装配雷达，但后期加装费用也不会太高，而它的中配车型指导价已经达到了2578万，我个人觉得有些偏高，不太划算那么如果是你买B级车的话你会选择丰田亚洲龙的；亚洲龙25双擎版热效率为41%，其他两款仅为40%综合来看，这三款发动机的能量利用率在同级别车型中是最好的，也是最均衡的难怪亚洲龙燃油经济性出色，发动机也是功不可没没有涡轮增压发动机“暴躁”亚洲龙发动机的；而丰田亚洲龙双擎版就很轻松了，而且油耗比雷克萨斯ES200更加经济，ES200的车主平均油耗约86L左右，我觉得很大一个原因是，车主为了加速必须猛踩油门说说亚洲龙的底盘，就调教感受来说，还是要比雷克萨斯ES差点儿；车船税720，强险950，商业险8091，上牌500，共合计2669万左右 亚洲龙外观设计大气 时尚 ，前脸大嘴格栅。
特别是丰田亚洲龙双擎上搭载的THSII技术，凭借多项专利技术独步全球为什么以THS为代表的混动系统会成为最优解？让我们带着问题出发，一同探寻技术背后的真实 有哪些常见的新能源技术？丰田THS又是什么？ 国内市场上常见的已投入使用；亚洲龙双擎提供的是对动力电池8年20万公里质保，而凯美瑞双擎则是不限年限不限公里，两款车型各自的优势十分明显，在配置舒适性方面凯美瑞更加优秀，在空间以及智能配置方面，亚洲龙具有自身优势 近日，备受；亚洲龙20L汽油版车型市郊工况油耗52L100km，市区工况油耗70L100km，综合工况油耗58L100km亚洲龙25L汽油版车型市郊工况油耗52L100km，市区工况油耗78L100km，综合工况油耗62L100km亚洲龙；我个人觉得很好，外观很有气势，空间又大，最主要的是双擎的动力强还省油，而且舒适性也要比燃油版的高。
亚洲龙25双擎版独特技术 亚洲龙混动版采用阿特金森循环，热效率达到41%，压缩比141，平均油耗43L100km，这样的数据在同级别车型中难以与之抗衡 当速度小于40kmh时，它会以纯电动形式驱动，那种静密性是；丰田亚洲龙 双擎 25L 豪华版 国VI 购买时间2019年11月 裸车价格2348万 平均油耗5L100km 行驶里程2997公里 最满意最满意的地方是他的颜值啦近5米的车身，但C柱向后延伸，整个车视觉效果拉长让他。
5安全配置这块丰田做的很不错综合来看，这款亚洲龙空间宽阔，动力充沛，油耗低，座椅舒适，外观大气，在二手车市场上的保值率也很高，而后期的保养维修不高，日常养车还是很实惠的我开的是亚洲龙双擎豪华，当时是跟凯美瑞对比选的这款；7价格偏高 买这款车的大多都是比较务实的家庭用户，大家比较追求经济实惠，而一汽丰田亚洲龙的厂商指导价在19982898万元，其中双擎版车型入门价更是高达2398万元，这个价格已经可以买到次顶配版的凯美瑞了，亚洲龙；就是难以吸引年轻人的目光，血气方刚的小伙子开这款车也稍显违和3动力比较“佛系” 丰田的车动力肉已经是众所周知的事情了，可能有人会为25L双擎动力版车型打抱不平，但双擎亚洲龙的最主要优势还是体现在平顺性；座椅方面，亚洲龙双擎看起来宽大豪华，而整体表现也是比较舒适，座椅的皮质拼接细节以及质感都不错，来到后排，其坐垫长度让人满意，靠背边缘带有缝线工艺，支持电动调节靠背角度会更加舒适以及加热功能值得一提的是亚洲龙；2中控内饰异常的没有豪华感，虽说咱这价格也买不了啥豪华感，可亚洲龙，真真正正的是个大叔的审美啊，但你说是丰田不会造好看的内饰吗不是，只是他不想3中控大屏除了丑以外，只能用carlife，难用不说。
你好 ，从驾驶质感来看，亚洲龙混动的动力输出更强劲，起步阶段因为有电机介入，更加平顺并且，混动车型的动力响应也要更加积极，加速十分线性，更具高级感，在急加速的时候发动机的噪音也要比燃油版本控制得更好相比。
