插电混动比油电混动好1以油耗成本为例，油电混动的油耗基本上在3到4格油上面，以一年两万公里来进行计算，需要花费的油费在13万元左右，而插电混动油耗在18到20左右以城市行驶为例，插电混动的50km的。
插电式混动好插电式混动汽车以电为主要的驱动方式，而燃油是作为备用的，插电式混动汽车是真正意义上的新能源汽车，因为插电式混动汽车带有一个电池，电池可以通过外部电源进行充电，纯电续航一般可以维持在100公里左右。
各有各的优点插电混动是需要充电的，在短距离行程时可以当成纯电车用，可以说零油耗，高速行驶同样相较燃油车无油耗优势插电混动的优势是电池蓄电能力强，电机功率大， 动力强且响应速度快，最重要的是可以上绿牌油。
油电混合比插电式混合动力好油电混合比较好，符合目前国内实际情况，使用更方便也更经济实惠插电式混动是需要充电的，如果不充电只用燃油时，耗油成本比较高插电式混动用电可以跑7080公里，也就是说他肯定需要携。
太平洋汽车网插电式混动和油电混动相比，插电式混动车型的电池比较大，也可以直接为车内的电池进行充电，还有上绿牌的优惠，插电式混动相对好一些插电式混动车型在车内有发动机和一块电池但插电式混动车型的。
其实这两款车还是很不错的，混动车型还是比插电式新能源车型好一点，因为和新能源车型相比，混动车型解决了燃油车相比的续航问题和油耗问题，可以说是两者优势的产物，油电混动还是比插电式混动好一点，所以现在。
插电式 混合动力 汽车和油电混合动力汽车的供电形式不同相对来说，插电式混动车更好插电式混合动力 车插电式混合动力汽车以电力为主要驱动方式，燃油作为备用插电式混合动力汽车才是真正的新能源汽车，因为插电式。
插电式混合动力汽车和混合动力汽车的供电形式不同，所以插电式混合动力汽车更好插电式混合动力车插电式混合动力汽车以电力为主要驱动方式，燃油作为备用插电式混合动力汽车是真正意义上的新能源汽车，因为插电式混合动。
插电混动好插电混动汽车更省油，还可享受国家新能源补贴，是新能源汽车向纯电动车型过渡的必经之路，也是未来汽车发展的趋势之一油电混动汽车的基本原理，就是以汽油作为主要的动力，而电能作为辅助的动力在匀速驾驶的。
无论油电混动还是插电混动，都是为了提高燃油经济性但这二者我个人还是更推荐油电混动，目前由于充电桩等设施的不完善，插电混动使用起来不是那么方便，大多车主基本都是靠加油，其工作原理跟油电混动差不多。
现在热议比较多的对比当属丰田的非插电混合动力和国内以比亚迪为代表的插电混合动力汽车哪种油电系统更好因为工作和兴趣都和车相关，普锐斯和比亚迪的插电混动车型我都长期开过，所以说说自己这方面的感受丰田的混动技术。
油电混动比较好，符合目前国内实际情况，使用更方便也更经济实惠插电式混动是需要充电的，如果不充电只用燃油时，耗油成本比较高插电式混动用电可以跑7080公里，也就是说他肯定需要携带一块重量不轻的电池组，这。
3插电式配备的电池组容量更大，而且多出额外的充电插口油电混动配备一套电机驱动模式，即是平时所听到的“双擎版”，而插电混动在这个基础上增加电池组对电机进行驱动4油电只能使用燃油模式驾驶，电池在纯电。
并且油电混动不依赖充电桩，任何情况下它的发挥都很稳定，不论是高速还是低速反之，插电混动车型有两个能量输入来源，一个是靠充电桩充电，另一个是汽油在日常使用场景中，若是通勤范围半径不超过40km的话，只用纯电。
可以看出燃油混动的优点，插电混动车基本都有，并且有的还要更强，插电混动车相比油混是典型的长板更长，短板更短依赖于充电桩才能发挥优势，如果没有家用充电桩，或者不方便充电，既不能享受插混的低油耗，也不能。
