动力方面，雷诺e诺配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为33kw，总扭矩为125牛·米的电动机，该车工信部纯电续航里程为271km底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，采用了前置。
动力方面，雷诺e诺配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为33kw，总扭矩为125牛·米的电动机，该车工信部纯电续航里程为271km底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，并采用了前置前驱。
雷诺e诺电动机的最大输出功率为33kW，最大输出扭矩为125N·m，采用风冷系统的电池组容量为268kWh，NEDC续航里程表现则是为271km，可以满足城市代步出行需求雷诺e诺电动机驱动这台不到一吨重的电动车，开起来动力并不差。
动力方面，雷诺e诺配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为33kw，总扭矩为125牛·米的电动机，该车工信部纯电续航里程为271km底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，采用了前置前驱。
动力方面，雷诺e诺配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为33kw，总扭矩为125牛·米的电动机，该车工信部纯电续航里程为271km底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并采用了前置。
既然价格很惊喜，那么续航里程怎样呢雷诺e诺搭载的电动机最大功率为33kW45马力，最大扭矩为125N·m，并采用风冷系统的电池组，容量为268kWh，NEDC续航里程为271km在7kW慢充状态下4小时可将车辆电量从0充至满电。
ZOE还使用了可以100%回收的座椅内饰材料现款雷诺ZOE车型 R135版本配备了一台最大功率为100kW，峰值扭矩为245N·m的电动机，R110版本电动机最大功率为80kW，峰值扭矩为225N·m，锂离子电池容量为52kWh，电池容量密度为160。
接下来看下配置，雷诺e诺配备了胎压报警主副驾安全气囊动力方面，雷诺e诺配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为33kw，总扭矩为125牛·米的电动机，该车工信部纯电续航里程为271km底盘方面，该车前悬架为麦弗逊。
作为一款小型合资纯电动SUV，雷诺 e诺还有着傲视同级的大空间，包括领先同级的2，423毫米长轴距和300升后备厢，具有出色实用性在动力部分，雷诺e诺搭载了一台最大输出功率为33千瓦的电动机峰值扭矩输出125牛米，最高车速可。
通过朋友的推荐了解到了新能源类型的车，感觉还不错，性价比高，而且很多车看上去就很小巧，很适合我我大学室友的男朋友刚好在东风雷诺的4S店上班，所以就通过他接触到了雷诺 e诺这款车，说实话第一眼我就觉得很不错。
配置方面，雷诺e诺配备胎压报警主副驾安全气囊动力方面，雷诺e诺配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为33kw，总扭矩为125牛·米的电动机，该车工信部纯电续航里程为271km底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立。
从产品上来看，则是欧拉R1的性价比要更高一些比如说雷诺E诺所搭载的是最大功率为33KW，最大扭矩125牛米的永磁同步电机，最大续航里程表现为271km而欧拉R1搭载的是最大功率为35KW，最大扭矩125牛米的永磁同步电机，最。
雷诺e诺 在享受完相关的政策补贴后，e诺的售价从618万元到718万元不等动力部分，e诺搭载了一台最大输出功率为33千瓦的电动机峰值扭矩输出125牛米，268千瓦时的电池组可为其提供271公里的纯电续航里程e诺的优势。
，新车的充电口位于前翼子板的后端，侧面“ELECTRIC”的标识也表明了它电动车的身份动力方面，Dacia Spring Electric概念车预计将配备与雷诺 e诺相同的动力，其电机最大功率为33kW，峰值扭矩为125N·m，综合续航里程可达。
1欧拉R1动力部分，欧拉R1全系均搭载了一台最大输出功率为35千瓦的电动机峰值扭矩输出125牛米，285千瓦时的电池组版本对应NEDC综合续航里程301公里33千瓦时的电池组版本对应NEDC综合续航里程351公里2雷诺e诺动。
