一般后驱车都照同档次前驱车贵四驱车行驶起来更稳一些，更适合冰雪路面，但油耗稍高，分时四驱就是为了降低一些油耗你说的那个丰田RAV4的那个驱动模式按钮，按下去的话就变成全时四驱，不按下去就是分时四驱；后驱油耗更高，前驱油耗更低，因为前驱传动效率更高，后驱传动效率没有前驱高前轮一般被一些家用车使用，一般家用车的燃油经济性也比较好前驱动的发动机和变速箱都是水平布置的这款车的发动机输出的动力会直接传递给变；后驱与前驱油耗差不多前驱一般都是普通家用轿车，后驱一般都是高级豪华车，比如奔驰宝马保时捷四驱的重量比前驱后驱都要重很多，所以四驱耗油要稍高点望采纳；前驱的机械部件更少，重量更轻，更省油前驱车的发动机紧靠主动轮，动力传动效率高，燃油经济性好，与后驱相比，前驱汽车节省汽油后驱启动加速或爬升时，前轮负荷减小，导致牵引力减小驱动后的动力传动需要经过；通常情况下，前驱比后驱要省油，前驱车的机械组件少而且简单，省略了传动轴装置，车身重量减轻不少油耗受诸多因素的影响，如车况路况驾驶习惯等，需要车主从多方面考虑前驱车前驱车的前轮是驱动轮，后轮是从动。
缺点因为增加了传动轴的原因导致制作工艺难度上升，与之相应的价格与耗油量都会比前驱高上不少因为重心过后导致车子在高速行驶时车前轮会获得不了足够的抓地力，会出现车头翘起的现象两相比较后驱车更胜一筹；后驱和前驱哪个更耗油 后驱车的油耗是更高的，前驱车的油耗更低一些，因为前驱车的传动效率更高，后驱车的传动效率是不如前驱车高的前置前驱一般是一些家用车使用的布局，一般的家用车燃油经济性也是比较好的前驱车；只是相对的，理论上讲前驱是动力从变速箱出来直接驱动，是来着车走，后驱是动力要经过传动轴才到后轮，相对要消耗一些动力，是推着车在走，所以相对要费油一点；结构相对来说复杂了点，重量一般都比较重，成本较高一般 小型车 和紧凑型 车市 前轮驱动 ，中高级轿车就是 后轮驱动 了所以根据车身自身质量考虑，后驱可能 发动机排量 较大，前驱车比较经济，后驱车比前驱车耗油。
前驱设计还可以减轻整车的重量，使得汽车的燃油经济性提高，由于整车大多数质量都集中在车头，可以增加前轮的附着力，制动能力提高，且紧急制动时不容易抱死驱不需要像后驱那样在地板上给后驱设备留出空间，所以空间的利用。
前驱车过弯时，如果速度过快会 转向不足 前驱车制造成本低 油耗低适合家用车 大马力的话后驱提速快，后驱车过弯时，如果速度过快会 转向过度 后驱车成本高，不只是传动系统，还包括一大堆电子设备 油耗也比前驱高不少；四驱兼顾行驶稳定性和驱动力，但油耗最高前驱稳定性好，但驱动力一般，后驱驱动力好，但稳定性较差，两者油耗差距不大；行驶后劲足方向盘不生硬等，缺点冰雪坡路易溜车等这样使燃油更经济，速度也要快一些从这些可以看出，前驱车比较适合在市区中行驶，而后驱车更适合在高速公路上行驶，一般后驱车都照同档次前驱车高。
而且后驱可以轻松漂移，前驱车同样难以做到从燃油经济性的角度来讲，前驱的车的燃油经济性是要比后驱车要高出许多的，前驱车没有像后驱车传动轴，所以在动力的传递效率上前驱车是要更高一些的从驾驶。
这是因为传递效率的问题，因为现在的车型大都是前置的发动机，后驱的话需要一根比较长的驱动轴来传递动力的啊这样的话不仅仅是车辆的重量增加了而且传递的效率也是没有前驱来的高的。
