1、而且国产1系是三厢版，进口1系是两厢版进口1系搭载的四款发动机性能各异15升涡轮增压发动机最大功率100kw，最大扭矩220Nm，与这台发动机匹配的是8at变速器低功率版本的20升涡轮增压发动机最大功率135kw，最大。
2、宝马1系有两代，第一代车型的底盘代号以e开头，第二代车型的底盘代号以f开头，第二代车型中有一款中国市场特供版车型，这也就是国产版三厢1系，除了三厢版1系是国产的，其他1系都是进口版车型，国产版1系基于UK前驱平台；宝马1系是正儿八经的宝马入门级汽车国内合资生产的宝马1系是三厢版本的，进口的全部都是两厢版本的截至2021年10月18日，进口宝马1系官方指导价2318~4298万元，全部是国五排放标准进口宝马1系车型定位紧凑型车；国产版1系是一款前轮驱动的三厢轿车，这款车虽然叫1系，与进口版1系相差是比较大的国产版1系的长宽高分别达到了4462毫米，1803毫米，1446毫米，这款车的轴距达到了2670毫米在动力方面，这款车一共使用了两款发动机；最大扭矩转速则为13504600rpm同样采用气缸内直喷技术，搭载铝合金气缸盖和缸体铝合金材质能够降低发动机的重量，提高汽车操纵性和燃油经济性国产1系的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，而后悬架则是多连杆式独立悬架；佰咖汽车试驾导购华晨宝马1系三厢版这款车可以说是中德之间的合作产物，是为中国市场需求而特殊定制的一款“特供车”从研发阶段开始，它就针对中国市场的消费特点进行了考量和调整华晨宝马全新1系最显著的特征就是它。
3、宝马1系共有几代 准确的说，宝马1系一共有两代车型，第一代车型的底盘代号是e开头的，第二代车型的底盘代号是f开头的第二代车型中还有一款中国市场特供版车型，这也就是国产版三厢1系除了三厢版1系是国产的，其他；宝马1系进口和国产主要区别两点1进口是两箱前置后驱，国产是三厢前置前驱22019款宝马1系的外观造型很大程度上沿袭了宝马在2015年广州车展上发布的CompactSedan概念车的设计风格，车头使用了四条向进气格栅收缩的发动机；这台发动机的最大扭矩转速为1350至4600转分，最大功率转速为5000至6000转分这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱宝马1系前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架。
4、最大输出转速为5000至6000转每分钟该发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体与这台发动机匹配的是7速双离合变速器宝马1系前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架；底盘表现，2018款宝马1系进口采用了连杆支柱式前悬和多连杆式独立后悬架的机构，调校偏向运动，动态表现更为扎实悬架支撑比国产1系车型更加硬朗，前置后驱的驾驶乐趣也优于国产宝马1系带来了更清晰的路感，偏硬；动力方面，宝马1系配备了20TL4发动机，发动机最大功率为141kw，峰值扭矩为280牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗58L100km底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了前置；同样，这款发动机也搭载了气缸内直喷技术和铝合金气缸盖缸体，并与7速双离合变速器相匹配除此之外，国产1系的前悬架采用了麦克弗森独立悬架，后悬架则使用了多连杆独立悬架使用双离合变速器不仅可以提高汽车换档速度和传动；新车也很有极大可能国产，毕竟奔驰A级和奥迪A3已经国产，且售价很有竞争力如果全新宝马1系还采用进口方式销售，仅有三厢国产版本与对手竞争，底气不足本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
5、动力方面，宝马1系配备了20TL4发动机，发动机最大功率为141kw，峰值扭矩为280牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗58L100km底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，采用了。
