at是常见的自动变速箱，这种变速箱也被称为液力变矩器变速箱，因为这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的液力变矩器是由三个部分组成的，分别是泵轮，涡轮，导轮at变速箱是技术组成熟，应用最广泛的自动变速箱这。
At是一种常见的自动变速箱，也称为变矩器变速箱，因为它通过变矩器与发动机连接液力变矩器由三部分组成，即泵轮涡轮和导向轮At变速箱是技术成熟应用最广泛的自动变速箱这个变速箱的内部结构其实挺复杂的这个变。
汽车仪表AT的意思是手自一体变速箱，又称手自排变速箱，也就是手动自动一体化变速箱它是在自动变速箱的基础之上，让用户可以人工增加减少挡位的一种变速箱不过为了避免对变速箱及汽车发动机造成伤害，在用户使用挡位。
汽车的at是指液力自动变速箱，其可以通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速自动液压变速器的功能操作简单省力，提高了行车安全性实现一定范围内的无级变速，提高汽车的动力和匀速性使汽车起步加速更平稳减少。
1AT的英文全称是AutomaticTransmission，即自动挡自动变速箱由液力变扭器行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩可以根据路面状况自动变速变矩，避免了驾驶者因复杂路况不停换档而被弄。
手自一体变速箱at是指自动变速或自动换挡，其工作原理是在一个充满液压油的空间里面装配两个涡轮叶片，分别和动力输入端输出端相连接，通过动力输入端的叶轮产生强大的涡流来推动输出端的叶轮，实现动力传递，自动变速器的。
at是自动档车自动变速器atautomatic transmission是利用车速和负荷油门踏板的行程进行双参数控制，挡位根据上面的两个参数来自动升降at与mt的相同点，就是二者都是有级式变速器，只不过at能根据车速的快慢来自动实现。
AMT变速箱和纯AT变速箱的区别是AT是所有自动变速箱的统称，而AMT是机械式自动变速箱，它是在手动变速器基础上加装微机控制的自动变速系统一现在市场上销售的汽车，装备的变速箱主要有手动变速器MT自动变速器。
1有无级 液力自动变速器AT，是由液力变扭器和行星齿轮变速器组合而成的变速器，是有级变速箱CVT无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动2原理 AT原理，由于液力变矩器自动。
AT变速箱是有真实的的档位的，它的换挡动作是几个点，CVT变速箱没有真实的档位，可以随时随地变距，区分他们最好的方法就是，均匀给油起步加速，观察转速表的指针AT变速箱是有明显的升档动作，通俗讲就是转速升高后降。
AT变速箱就是我们常说的自动变速箱，，自动变速器的挡位分为PRND21或L等这种变速箱的优点就是技术相对稳定，缺点主要是成本高，开发难度较大，但作为自动变速箱中技术最成熟的一款变速箱，AT自动。
不是一个意思，6AT是指自动挡，6个前进挡手自一体是指，自动变速器，可以切换到手动模式进行加减档，不能像真的手动挡那样操作，因为一般的手自一体变速器在低速都会自动降挡变速箱大致有手动变速箱普通自动。
目前市面上最常见的自动变速箱主要有以下四种1AT变速箱，学名为液力自动变速箱，这是我们接触最多的一种自动变速箱，从早期接触到的4AT变速箱，到现在一些车配备了9AT变速箱，AT变速箱的优点很明显，动力“更直接”。
手动变速器又称手动齿轮式变速器，含有可以在轴向滑动的齿轮，通过不同齿轮的啮合达到变速变扭目的2AT变速箱 自动变速器ATAutomatic Transmission是利用车速和负荷油门踏板的行程进行双参数控制，挡位根据上面的两。
AT变速箱的优点是可承载扭矩高，相对于CVT和双离合变速箱，技术更成熟厂家做发动机变速箱匹配标定的时候，相对最容易比如昂科威15T 用的7速DCT变速箱，20T车型匹配的则是6AT，就是因为20T发动机和DCT的匹配不好。
这时候变速箱电脑会限制动力输出以保护变速箱，结果就是一脚油下去没什么反应，还是慢悠悠的提速，所以并不适合大扭矩的发动机和激烈驾驶，也就是俗话说的不抗造，故障率也比同级同期的AT高2AT相比CVT最大的特点就。
后期费油，保养贵而且他还有一个很大的缺陷，不适合喜欢飚车的朋友，CVT变速箱在车子时速上了80之后提速就没什么优势了，会被双离合变速箱的车型反超不能承受很大的扭矩和马力普遍搭载在小排量家用车上AT变速箱的。
太平洋汽车网at变速箱品牌有多个1韩国现代品牌生产的at变速箱2采埃孚品牌的at变速箱3日本爱信品牌的at变速箱4美国通用公司生产的at变速箱泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一。
