1、是发动机的质量优良是零部件的结构精密是对于日产车而言最大的缺点是安全性能不足笔者认为主要存在以下三方面的优缺点一发动机的质量优良 对于日产车的亚洲龙而言，是定位在中端汽车的行列中，所以对于；先说缺点吧1冬天冷车启动像是个拖拉机一样，而且冷车在2000转以下，刚开始时，无论是噪音还是开起来的颗粒感，都不会给你什么好的体验2中控内饰异常的没有豪华感，虽说咱这价格也买不了啥豪华感，可亚洲龙；，亚洲龙还有置换补贴6000元限牌城市置换补贴8000元，也就是说这车刚上市，理论上优惠已经有了小2万了也拉宽了前脸的视觉效果在整体设计上更偏重雷克萨斯化，看起来更加年轻运动，甚至有些激进全LED前；7价格偏高 买这款车的大多都是比较务实的家庭用户，大家比较追求经济实惠，而一汽丰田亚洲龙的厂商指导价在19982898万元，其中双擎版车型入门价更是高达2398万元，这个价格已经可以买到次顶配版的凯美瑞了，亚洲龙。
2、25L双擎采用阿特金森循环，热效率41%，压缩比14 1，平均油耗43L100km，同级车中很难与之抗衡电机功率达到88kw，扭矩峰值202Nm20L亚洲龙搭载型号为K120爱信10速CVT变速箱，采用齿轮和钢带锥混合传动形式，兼具；你好 ，从驾驶质感来看，亚洲龙混动的动力输出更强劲，起步阶段因为有电机介入，更加平顺并且，混动车型的动力响应也要更加积极，加速十分线性，更具高级感，在急加速的时候发动机的噪音也要比燃油版本控制得更好相比。
3、丰田亚洲龙 双擎 25L 豪华版 国VI 购买时间2019年11月 裸车价格2348万 平均油耗5L100km 行驶里程2997公里 最满意最满意的地方是他的颜值啦近5米的车身，但C柱向后延伸，整个车视觉效果拉长让他；4舒适性不错，车辆的座椅，它的包囊性很好，并且驾驶座宽度适中，开起来还是很舒服，就算是长途驾驶，那么也不会感到很累车辆在隔音上面，那也算不错，刚起步时没什么噪音，只要车速很快的时候，车内才有比较小的胎噪；1优惠少提车慢 卡罗拉双擎报价在13581598万，假设买中等配置车型，那么落地价已经高达16万多，而丰田的4S店往往都不会给卡罗拉太大的优惠，就算消费者各种软磨硬泡最终也只能便宜个几千块钱，双擎车型核心；随着技术和市场的日趋成熟，越来越多人将混合动力车型作为第一选择，尤其是在中高级混动轿车的细分市场，以广汽本田雅阁锐·混动和 一汽丰田亚洲龙双擎为代表的“日系双杰”，无论是技术还是品质都足以吸引到更多消费者购买。
4、而丰田亚洲龙双擎版就很轻松了，而且油耗比雷克萨斯ES200更加经济，ES200的车主平均油耗约86L左右，我觉得很大一个原因是，车主为了加速必须猛踩油门说说亚洲龙的底盘，就调教感受来说，还是要比雷克萨斯ES差点儿，但；油耗我开55，53，都试过，过磨合期再开看怎么样，已比想像中省油的了，对得起双擎了，机头波箱配合，还有那油电转换机，丰田是有些秘方好东西的 舒适泊得住皇冠那感觉，但双擎机头更安静些吧冷汽制冷几好；一句话，亚洲龙在配置上，除了主动安全配置可圈可点，其它配置真心一般不过有一说一，它比凯美瑞强的是，它全系配置了车道保持辅助，而凯美瑞全系只有很鸡肋的车道偏离预警所以丰田的主动安全套装，具体内容其实在旗下每款车上差别还是很大；优点双擎很省油，比想像中还要省，开起来安静舒服，适合出差长途开看上去有大气的轿车感觉，我是生意人，就是要这可靠面子车 缺点买高一个配置才有360环影，不过我开了好多年车了，无360也无所谓啦中控台设计保守。
5、缺点二内饰方面有设计没质感，比如中控大屏下面全是硬塑料覆盖，并且门板上缝线处的缝的特别粗糙没有质感，对于这个价位与定位的车型来说这真的不应该，倒车影像系统的显示效果，真的太太太一般了，甚至；就是难以吸引年轻人的目光，血气方刚的小伙子开这款车也稍显违和3动力比较“佛系” 丰田的车动力肉已经是众所周知的事情了，可能有人会为25L双擎动力版车型打抱不平，但双擎亚洲龙的最主要优势还是体现在平顺性。
