1、这个名称是有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱而来的相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量由于适时四驱的特殊结构，它；有些全时四驱的中央差速器比较先进，一般情况下它可以把汽车动力平分给前后轴当车轮出现打滑时，它会自动把中央差速器锁上这种系统在小车上表现很好，但在大四驱车上，它就没有差速器手动锁来得可靠分时四驱靠操作分动器；适时四驱是适当的时候开启四驱系统，而在其他情况下就是两驱系统，也就是只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其他情况下仍然是两轮驱动的驱动系统，系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作配；汽车四驱模式分为三种，分别是全时四驱分时四驱适时四驱1全时四驱顾名思义就是随时随地都是保持在四驱状态，优点就是车辆行驶状态的稳定，比如斯巴鲁，现代的圣达菲等，轿车相对较少，越野车用得比较广泛缺点就是；四驱方式的分类 越野车和高档街道跑车常常采用四轮驱动，而我们常见的四驱其实可以分为三大类，各有利弊1适时驱动 在正常的路面，车辆一般会采用后轮驱动的方式一旦遇到路面不良或驱动轮打滑，电脑会自动检测并立即将。
2、第一种是以机械的粘性联轴节式适时四驱，第二种是电控多片离合器式适时四驱第三种是智能电子式适时四驱百万购车补贴；对于适时四驱模式而言，控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化除此之外，还有一种是由驾驶员手动控制以切换驱动形式的分时四驱PartTime 4WD现在很多SUV及越野车拥有以上四驱模式的两种或几种以互补短长；全球使用适时四驱系统的车辆可分为两类1瑞典HALDEX公司提供适时四驱技术的欧洲汽车，如大众途观高尔夫R20奥迪TT路虎神行者2等2日本JECKT公司提供的适时四驱技术的日系车，如RAV4汉兰达等那么，适时四驱有什么利弊；目前常见的适时四驱系统，可以分为粘性耦合式防滑差速器电控多片离合式两种前者结构简单成本低，传动效率偏低油耗大后者控制方便，响应更迅速，功能性一般这类四驱系统这也是目前大多数城市SUV的主流四驱系；适时四驱是遇到路面不良或驱动轮打滑的情况，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到四轮驱动状态，应用起来更加简单适时四驱是车辆遇到需要四驱的情况下，系统才会自动开启四驱，而在其他情况下。
3、1使用车辆不同分时四驱基本指手动分动器的四驱车，大部分老款国产SUV和jeep牧马人使用这种形式，这种车大都配置前后整体桥，手动操作，结构简单可靠性高，方便换装后差锁加装前轴头锁等适时四驱被大部分城市SUV采用；代表车型牧马人撒哈拉，丰田陆巡，三菱帕杰罗 汇总家庭用等级选适时四驱适时四驱是这几年应用最广泛的一种四驱系统软件，它和分时四驱对比有一定的相同之处，两驱和四驱可以随意转换技术专业等级选全时四驱全时四驱指；目前，四驱系统一般分为全时四驱分时四驱和适时四驱全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式这种驱动模式拥有较好的越野和操控性能，但它不能根据路面情况做出扭矩分配的调整，油耗偏大，经济性差分；汽车四驱的模式有全时四驱分时四驱适时四驱汽车四驱模式有几种全时四驱 代表技术纵置发动机的大众4MOTION奥迪quattro奔驰4MATIC等 技术特点反应速度快脱困能力强 全时四驱全称为全时全轮驱动，英文写作AWD4WD等。
4、您好，适时四驱是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到两轮全时四驱就是汽车在行驶任何时间所有轮子全部独立运动全时四驱车比；四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高而适时四驱则是由电脑。
