比亚迪汉让我最放心的就是它的续航能力了，目前充满一次电的情况下，基本上也能跑到580KM左右，平均每百公里的电量消耗在155千瓦时左右，况且我们这平时的用车频率还是非常高的，都是在比较拥堵的市区路段，开纯电动车真的。
，比亚迪“汉”在消者的口碑中并不差，而因买汉dm而后悔的大多是不清晰自身需求和车型定位，还有一部分原因就是消费者认为汉的售价虚高，在同级车型或品牌中相互纠结汉dm的优点1加速性能好省油 汉。
简单地说，在低温环境下，并不是锂电池真的没电了，而是有电却不能正常释放出来有分析数据称，普通的锂电池在零摄氏度时，其容量会减少20％，当达到零下10摄氏度时，容量可能只有一半左右。
因为比亚迪汉的车身长度将近5秒，轴距也差不多有3米长，所以车辆行驶在拥挤的城市道路上会显得不够灵活，特别是掉头的时候别的人都是一把过，而比亚迪汉却需要多倒两把，想要找到足够大的停车位也比较困难，驾驶员技术。
比亚迪汉DMi作为比亚迪旗下的超级混动旗舰车型，凭借着不错的产品力在中大型车市场中占据了一席之地，但却仍然有不少人不建议购买汉DMi，认为该车型毫无诚意，其原因主要有以下几点1底盘用料不够扎实 作为比亚迪旗下。
1转弯半径大 作为一款中大型轿车，比亚迪汉的车身长度将近5米，车身宽度也超过了一米九，所以这款车在拥挤道路驾驶会感觉不太灵活，在一些狭窄的道路想要掉头也会显得比较困难，所以比亚迪汉更适合在宽敞的道路行驶，且车型。
由于大多数人仅仅将车作为交通出行交通工具，而非试着感受高新科技的玩具据悉，比亚迪汉发展动力足，因而不易掌控，搭乘舒适度并不好于传统式车并不是瞧不起比亚迪汽车，而是真不该买这辆车，外型到车内饰技术含量没谁了。
人流网希望大家购买电动车要三思，只有符合自身的实际需求，才能在购买之后不后悔！ 我一朋友骑电动车被交警拦下，没戴头盔，罚二十，因为没有证件，让我送过去，然后我也被罚了二十，当时特别后悔！ 我是比亚迪汉EV车主，三个缺点我不敢。
以我的特斯拉为例model3例如，官方数据显示续航445km，像比亚迪汉EV能达到605km，极狐阿尔法直接法708km，这些续航里程理论上已经达到普通人用车水准，我们不应该在加以蹉跎作为缺点来说这可能只是一些人的幻想官方数据总是。
比亚迪汉无论在硬件软件亦或是配置方面，都有比较好的口碑但买车需要结合自身需求，更要清晰汽车的定位如果两者都不清晰就毅然购买比亚迪汉，那么后续自然会受到买比亚迪汉傻不傻的质疑如果对车不是很了解，那么通过。
新能源汽车最大的特点就是它的充电特别的麻烦，所以即便是性价比比较高，也是买的人所后悔。
好比亚迪汉EV作为比亚迪的旗舰轿车，既是王朝系列的巅峰之作，也是比亚迪的翻身之作，比亚迪汉EV在硬件方面有刀片电池软件有备受好评的Dlink系统设计和调校更是由比亚迪聘请的世界顶级大佬主导比亚迪汉的动力 比亚迪汉车。
41驾驶感，第一档特斯拉各款蔚来各款腾势X这个车本质是比亚迪唐的车加奔驰的内饰设计和部分外观设计第二档小鹏P9第三档比亚迪唐比亚迪汉第四档，其他各品牌的主流新车老车也都是老技术了，意义不大42续航，第一。
1唐DMi确实是为了提升性价比，在很多地方做出了让步细节处理和用料都是比不上唐DM的2唐DMi用的是4连杆结构的筷子悬架虽然说想他断也不容易但没有对比就没有伤害，唐DM的悬架看上去就比唐DMi安心很多了。
如果只是为了满足功能性需求，完全不必比亚迪汉，有个几万块的比亚迪e2，就足够了！，不用太介意因为面子而纠结，这是人之常情 反过来想，在特斯拉与比亚迪汉之间就真的差了面子吗？比亚迪汉妥妥的B级车，够大够气派，关键是做工精良甩。
超级混动的概念顿时让很多比亚迪汉的车主后悔买早了，比亚迪秦 PLUS的超级混动，亏电油耗能够达到38L百公里，15L的发动机热效率达到了惊人的43％，而且非常破百也仅需7秒，这么出色的成绩，应该说比亚迪在新能源。
虽然本着买新不买旧的态度，建议大家选择新款比亚迪汉EV，但如果一定要选择这两款老车的话，我个人建议大家选择长续航版本而且大家一定要选装智享升级包，里面的DiLink30升级版实在是太重要了汽车 我国国家最新标准汽车。
