1、铝合金悬架的好处是抓地力更强成本低 更好的抓地力铝悬架可以减少簧下重量，可以提高减震器的反应速度，减震器的反应速度也会提高，这样车轮在地面上的表现会更好，车轮的抓地力也会更强低成本很多高档车的悬架。
2、尽管铝合金悬挂有很好的减重和改善操控性的效果，但其力学性能却不及铸铁，即其硬度不如铸铁的悬挂，一般汽车的受力小的地方使用铝合金，关键部位仍需铸铁铸铁是一种非常硬的铁合金，硬度大，含碳量高，缺点是韧性差。
3、因为铝合金的重量比较轻，这样可以减轻簧下重量簧下重量降低了减震器的回弹和膨胀速度，可以提高汽车的舒适性由于铝合金的成本比较高，只有昂贵的豪华车才会用铝合金来制造悬架的摆臂普通家用车还是用钢做悬架的摆臂。
4、铝合金悬挂并没有多牛，相较于铸铁的悬挂，铝合金悬挂最多的只能说质量比较轻盈，能最大限度的减少车子的重量，更好的实现 汽车 的轻量化现在市面上大多数的中高端 汽车 使用的都是铝合金的悬挂，这种材质的悬挂好处就是质量轻，维护。
5、铝合金的优点在于重量轻，符合汽车轻量化发展趋势，而铸铁悬挂则更坚固，更适合用于一些硬派越野车上而且铸件很好，先浇注到坯料上，再浇注一年半载，这就是消除应力的方法，等坯料受应力影响铸钢铸铝，在消除。
6、就因为重量轻了，带来了以下几点好处1现在的车都在追求轻量化，轮毂轻了实际上是减轻了簧下质量，簧下质量可以简单理解为悬架以下部分，能和车轮一起跳动的部件的质量俗话说簧下一公斤簧上十公斤，意思是簧下减轻一。
7、太平洋汽车网别克英朗后悬架是铝合金材质，铝合金悬架的优点1抓地力更强，铝制悬架可以降低簧下质量，这样可以提升避震器的反应速度2成本低别克英朗底盘悬架材质是铝合金，采用该材质的悬架是因为该材质的悬架。
8、1优点 铝制悬架可以降低簧下质量，这样可以提升避震器的反应速度避震器的反应速度提升了，车轮的贴地性能就会更好，车轮更加贴地了，那车轮的抓地力就会更强有很多高端汽车的悬架摆臂都是铝合金的，铝制悬架的成本更。
9、太平洋汽车网帕萨特的后悬架材质是铝合金，铝合金悬架的优点1抓地力更强，铝制悬架可以降低簧下质量，这样可以提升避震器的反应速度2成本低大众迈腾和帕萨特的关系紧密，这也是一汽大众建厂以来将要生产和销售的。
10、苏州宝祺为您解答中高档车上面都是铝合金轮毂，铝合金工艺要比铸铁的更好，铝合金的成本也高，所以铝合金的好处就是耐用，而且抗氧化效果好宝祺汽车维修行业领航者。
11、中高端车大都采用铝合金底盘和悬架，铝合金的优势在于经久耐用，维护成本低，加上质量轻盈的特性，在减轻整车重量，也让车轮负担大大减轻为了更好地实现轻量化，如果车辆的前悬挂上叉臂及后悬挂下摆臂同样采用了铝合金。
12、您好，五连杆后悬挂系统包含5条连杆，分别为控制臂 后置定位臂上臂下臂和前置定位臂， 其中控制臂可以调整后轮前束5连杆悬挂的优点是构造简单重量轻，减少悬挂系统占用的空间 5连杆后悬挂能实现主销后倾角的位置。
13、现在一般的汽车都是刚的 不是说铝的不好 还要看制造工艺，钢的可能是铸造件 假如是铝合金的锻造件那要比刚的好，现在市面上最好的前悬架都是用铝合金的锻造件重量更轻，韧性也比刚好。
14、很多注重操控性和运动性的车也用铝制副车架副车架在底盘上，所有设计成承载式车身的车都有副车架有两个子帧，一个在前，一个在后副车架可以连接悬架的连杆和减震器，副车架固定在车身上前副车架还负责支撑发动机。
15、5连杆悬架是目前最好的悬架之一，有着很优秀的循迹性，且制造成本很高 很多厂商为了节省成本都采用铁制五连杆悬架，而奥迪的是铝制的五连杆悬架，成本更高，轻量化的增加了强度。
16、你好，铝合金的悬架好 铝合金的好，强度大，安全性高 铝合金得要好 @2019。
17、，汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种，非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，另一侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或倾斜独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面，当一边车轮。
