动力方面，起亚K3配备了15LL4发动机，发动机最大功率为85kw，峰值扭矩为143牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗54L100km底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，采用了前置。
这种设计使得后悬架无法通过延长减振器长度增大缓冲行程来提升减振器吸振效果，必须采用行程较短的减振器为在较短的缓冲行程内吸收振动，短行程减振器的阻尼系数更大，制造成本也会更高起亚k3是带有前有防撞梁的，前面。
悬架方面采用前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架，这个地方是这台车节约成本的地方，不过这个级别的竞品车型，如轩逸朗逸等同样采用非独悬起亚K3从性价比来看个人首推14T DCT尊贵版，从降价后的价格看，14T入门版。
起亚K3采用什么悬挂，k3的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用扭力梁式独立悬挂K3是小型车大部分紧凑型车的后悬架基本都采用扭力梁悬架扭力悬架占用的空间相当小，可以放大后排座椅空间和后备箱空间而且扭力梁悬架成。
