1、发动机护板，建议选择塑钢的比较好，重量比较轻，也没有什么异响，价格一般在300元左右；你好，原车是塑料的，后加装可以选择钢板的；如果你经常在好的城市道路上开车，塑钢是个不错的选择如果经常在不好的道路上行驶，建议安装锰钢护板在选择金属护板时，尽量选择有下沉导向线或镂空下沉线的产品发动机护板保护发动机可以防止路上的异物和颠簸刮到。
2、韧性较差但密度大，在同等尺寸时比其它钢材料要重，而合金钢重量轻刚性好也具备了比锰钢好的韧性，这就要看你如何使用车，强度越野使用锰钢比较好，如果其它的我赞同合金；只是纯为防甩泥就塑钢车子用塑料护板是为了出事故发生碰撞，发动机更容易下沉，减少对驾驶室的损害反之如果用锰钢的出事故发动机不下沉，会给驾驶室很大的力图文摄 李水清 @2019；锰钢和塑钢护板哪个好，如果单纯看耐撞性，毫无疑问锰钢更好如果看性价比的话，塑钢还是挺好的但，塑钢和锰钢的优劣，很难说谁比谁强关键在于车主如何选择塑钢的优点是有必要的弹性，耐用，耐腐蚀性好，噪。
3、发动机护板锰钢好锰钢护板这种材质的护板强度高，可以最大程度的保护发动机和底盘重要零件，但吸能性不好，有共震异响，而且重量大，容易生锈铝镁合金的主要元素是铝，抗腐蚀性很强，而且硬度是传统塑料机壳的数倍，但却；两种材质的护板各有各的特点，锰钢的汽车发动机护板质量更好更结实更耐用，而塑钢的发动机护板更轻，不会有共振情况，静音效果更好如果经常在良好的市区道路行驶，塑钢是个不错的选择而如果经常在恶劣路况道路行驶，更建；1需要安装的话建议还是安装塑钢的韧性非常好，不会影响散热，也不会增加油耗2塑钢的比较轻，四五毫米厚，在一般的路况上还能过得去，就是不怎么经刮，锰钢的就重 点，大概有四五斤的样子，对任何路况都可以如果是；发动机护板塑钢和锰钢是发动机护板的两种分类具体介绍如下1发动机护板 这是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良 ，是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对；在产品上市之前的试验阶段，还会进行相关的路试，再进行一次的确认对于非原装产品，这种针对性的设计和试验，显然是不可能的所以，对于下护板，一下就是，有必要，最好是原装如果我的解答对楼主有用，麻烦给；塑钢护板的特点安全，不影响发动机下沉无共振噪音，行车安静舒适重量轻，更省油耗 锰钢的就行把我车发动机护板是买车的时候四店送的好几次磕石头上护板啥事没有 镁铝合金的吧，重量轻，硬度高，而且价格也不。
4、是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚动机护板在中国发展主要有四阶段硬塑树脂；发动机护板，锰钢和塑钢，自然是选锰钢了，塑钢虽然又一定弹性，但耐冲击力度小，冬天低温的时候会变脆，防护效果差，建议选用锰钢材质的比较适合。
5、建议你安装用锰钢比较好1发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良，是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一；因为进口的高端车型原车就自带T16冷轧钢材质的即使划到地盘也不会顶到机器，不产生共振，锰钢得容易产生共振塑钢得轻便 生活常识 建议用强化树脂相关信息的，金属护板适合硬派越野车和大型SUV用，用在家用车上太重；一般情况下这个装护板影响散热这种情况可以不用太担心就是纠结到底装什么护板好，是塑料的合成树脂的不锈钢的铝合刚的，还是装锌钢锰钢的，各种各样材料都有，基于以上的重点情况，喵哥给大家一下，假如你买车；发动机护板装塑钢质比较好，噪音小发动机护板分类1硬塑树脂 价格较为便宜，生产工艺简单不需要大量资金及高昂价值设备的投入，生产此类护板进入门槛较低2钢质 需要注意的是选择这种保护板时，是其设计的款式与车。
